Термостат на оку от чего подходит

Замена термостата Ваз 1111 ОКА

— соединительный шланг
2
— шланг к подводящей трубеводяного насоса
3
— шланг расширительного бачка
4
— термостат
5
— отводящий шланг радиатора

Если двигатель после пуска долго прогревается или перегревается во время работы, то возможной причиной этого может быть неисправность термостата.

Основной клапан термостата должен начать открываться при температуре охлаждающей жидкости 85–95 °С и полностью открыться при температуре 102 °С. При этом ход клапана должен составлять не менее 8 мм.

Для проверки термостата опустите его в воду, подогретую до температуры 78–80 °С. Нагрейте воду, постоянно перемешивая, до температуры (87±2) °С. При этой температуре основной клапан термостата должен начать открываться. В противном случае замените термостат.

↓ Комментарии ↓

1. Описание автомобиля

1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные 1.6 Двери 1.7 Замок капота 1.8 Багажное отделение 1.9 Увеличение объема багажного отделения

2. Требования безопасности

2.0 Требования безопасности 2.1 Требования безопасности 2.2 Подготовка автомобиля к эксплуатации 2.3 Что необходимо иметь в автомобиле 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Обкатка автомобиля 2.6 Подготовка автомобиля к выезду 2.7 Проверка колес 2.8 Проверка уровня охлаждающей жидкости 2.9 Проверка уровня масла в картере двигателя

3. Техническое обслуживание

3.0 Техническое обслуживание 3.1 Проверка герметичности системы охлаждения 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности системы питания 3.4 Проверка герметичности тормозной системы 3.5 Замена охлаждающей жидкости 3.6 Проверка работоспособности термостата 3.7 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 3.8 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.9 Снятие и установка воздушного фильтра

4. Хранение автомобиля

4.0 Хранение автомобиля 4.1 Обслуживание во время хранения 4.2 Снятие с хранения

5. Ходовая часть

5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска

6. Рулевое управление

6.0 Рулевое управление 6.1 Снятие и установка рулевого колеса 6.2 Замена промежуточного вала рулевого управления 6.3 Замена подшипников вала рулевого управления 6.4 Замена наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира 6.5 Снятие и установка рулевого механизма 6.6 Замена рулевой тяги

7. Тормозная система

7.0 Тормозная система 7.1. Передний тормозной механизм 7.2. Задний тормозной механизм 7.3. Привод тормозной системы 7.4. Стояночный тормоз

8. Электрооборудование

8.0 Электрооборудование 8.1. Блок предохранителей и реле 8.2. Генератор 8.3. Система зажигания 8.4. Освещение и сигнализация 8.5. Комбинация приборов 8.6. Выключатели и переключатели 8.7. Стеклоочистители и омыватели 8.8 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения

9.0 Кузов 9.1 Снятие и установка переднего буфера 9.2 Снятие и установка заднего буфера 9.3 Замена переднего крыла 9.4 Снятие и установка облицовки радиатора 9.5. Капот 9.6. Боковая дверь 9.7. Задняя дверь 9.8. Зеркала заднего вида 9.9. Сиденья 9.11. Отопитель

10. Двигатель и его системы

10.0 Двигатель и его системы 10.1 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 10.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 10.3. Ремень привода распределительного вала 10.4. Замена деталей уплотнения двигателя 10.5. Головка блока цилиндров 10.6 Снятие и установка силового агрегата 10.7. Ремонт двигателя 10.8. Система смазки 10.9. Система охлаждения 10.10. Система питания 10.11. Система выпуска отработавших газов

11. Трансмиссия

11.0 Трансмиссия 11.1. Коробка передач 11.2. Сцепление 11.3. Приводы передних колес

12. Приложения

12.0 Приложения 12.1 Приложение: Моменты затяжки резьбовых соединений 12.2 Приложение: Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение: Основные данные для регулировок и контроля 12.4 Приложение: Заправочные объемы 12.5 Приложение: Лампы, применяемые в автомобиле 12.6 Приложение: Схема расположения подшипников качения 12.7 Приложение: Сальники 12.8 Приложение: Сервисная книжка 12.9 Приложение: Схема электрооборудования автомобиля

ВАЗ 11113

Исправность работы термостата можно проверить непосредственно на автомобиле: после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.
Для демонтажа термостата сливаем охлаждающую жидкость (см. » Замена охлаждающей жидкости «).

Ослабляем хомут отводящего шланга радиатора и снимаем его с патрубка термостата.

Ослабляем хомут заправочного шланга расширительного бачка.

Ослабляем хомут шланга всасывающей трубы насоса и снимаем шланг с патрубка термостата.

Ослабляем хомут шланга, соединяющего термостат с выпускным патрубком головки блока цилиндров.

Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью, подогреваем сосуд и контролируем по термометру начало открытия основного клапана. Устанавливаем термостат в обратной последовательности.

Лада Ока Моя ОКсанкА › Бортжурнал › Ориентировочная стоимость работ в сервисе

Прайс лист на ремонт автомобиля Ока, Ваз 1111 — 11113 на 2011 год
Замена амортизатора заднего Ока Ваз 1111-11113, — 450 рублей Замена амортизатора переднего в сборе, СТОЙКИ Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей Замена амортизатора переднего — переборка снятого Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена балки задней в сборе Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей Замена бампера заднего Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена бампера переднего Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена барабана тормозного заднего Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена башмака натяжителя цепи Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена бензобака Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена бензонасоса в баке Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена бензонасоса на двигателе Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена вакумного усилителя Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей Замена вентилятора отопителя печки Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей Замена вентилятора радиатора Ока Ваз 1111-11113, — 350 рублей Замена водяного насоса Ока Ваз 1111-11113, — 650 рублей Замена втулки стабилизатора, с/у подушки и обоймы за 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена втулки стабилизатора комплект Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена втягивающего реле на снятом стартере Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена ГБЦ на 8 клапанном двигателе Ока Ваз 1111-11113, — 2500 рублей Замена ГБЦ на 16 клапанном двигателе Ока Ваз 1111-11113, — рублей Ремонт ГБЦ, притирка, замена маслосъемных колпачков на снятой ГБЦ Ока Ваз 1111-11113, — 1000 рублей Замена генератора диодный мост на снятом Ока Ваз 1111-11113, — 150 рублей Переборка снятого генератора Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена генератора с/у Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена приемной части глушителя Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена глушителя задней части — основного Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена глушителя средней части, резонатора Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена глушителя средней части, резонатора со снятием основного Ока Ваз 1111-11113, — 900 рублей Замена ременя ГРМ (цепи) Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена ремня ГРМ (цепи) и роликов (звездочек) Ока Ваз 1111-11113, — 550 рублей Проверка давления масла замер Ока Ваз 1111-11113, — 350 рублей Замена датчика заднего хода Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Замена датчика охлаждающей жидкости Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Переборка механизмов двери на снятой двери Ока Ваз 1111-11113, — 1000 рублей Замена двери с/у Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Переборка двигателя – переборка снятого с авто Ока Ваз 1111-11113, — 5000 рублей Замена двигателя снятие и установка Ока Ваз 1111-11113, — 3000 рублей Замена двигателя вентилятора отопителя печки Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей Диагностика двигателя (компрессия + давление масла + стробоскоп) Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена диска тормозного переднего – 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена масла в гидроусилителе Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Замена масла в двигателе Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Замена масла в двигателе с промывочным маслом Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена масла в КПП, РД, ЗМ Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена охлаждающей жидкости Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена трамблера распределителя зажигания Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замер компрессии Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена замка зажигания замена Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей Замена защиты двигателя с/у Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена звукового сигнала 1 шт при снятой решетке Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена картера двигателя Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей Замена катушки зажигания Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена клапана на двигателе Ока Ваз 1111-11113, — 3500 рублей Замена клапана на 16 клапанном двигателе Ока Ваз 1111-11113, — рублей Притирка клапана при снятой ГБЦ Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена колектора впускного – замена прокладки Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей Замена колектора выпускного – замена прокладки Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей Замена колеса с/у Ока Ваз 1111-11113, — 60 рублей Замена колодок тормозных задних комплект Ока Ваз 1111-11113, — 700 рублей Замена колодок тормозных передних комплект Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей Замена поршневых колец Ока Ваз 1111-11113, — 4500 рублей Замер компрессии Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена КПП механической Ока Ваз 1111-11113, — 2000 рублей Переборка КПП механической Ока Ваз 1111-11113, — 2600 рублей Замена кран управления отопителем с/у Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена кресстовины карданного вала со снятием КВ за 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена крестовины карданного вала за 1 шт. на снятом карданном вале Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена кронштейна растяжки Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена площадки кронштейн растяжки Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена крыла заднего Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена крыла переднего Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена кулака поворотного Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена маслосъемных колпачков Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей Замена масляного насоса – с/у на автомобиле Ока Ваз 1111-11113, — 700 рублей Замена маятника рулевой трапеции Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена моста диодного со снятием генератора Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей Замена обивки двери Ока Ваз 1111-11113, — 250 рублей Замена отопителя В СБОРЕ со снятием торпеды Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей Замена патрубков охлаждающей жидкости комплект Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей Замена поворотного кулака в сборе с/у Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена подвесного подшипника карданного вала Ока Ваз 1111-11113, — — рублей Замена поддона двигателя Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена подкрылков — установка комплект на 4 колеса Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей Замена подушки двигателя задней 1 шт Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Замена подушки двигателя передней Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Замена подшипника задней ступицы Ока Ваз 1111-11113, — 700 рублей Замена подшипника передней ступицы с/у Ока Ваз 1111-11113, — 1100 рублей Регулировка подшипника ступицы Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена подшипника опорного передней стойки с/у Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей Замена подшипника опорного передней стойки с/у на снятой стойке Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Полировка автомобиля полная Ока Ваз 1111-11113, — 3000 рублей Полировка 1-ой детали Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена порога 1 сторона (2 эл-та) Ока Ваз 1111-11113, — 3000 рублей Замена поршневых колец с/у Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена поршневых колец Ока Ваз 1111-11113, — 4500 рублей Проверка давления масла Ока Ваз 1111-11113, — 350 рублей Замена проводов высокого напряжения Ока Ваз 1111-11113, — 100 рублей Замена тормозов Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Замена прокладки ГБЦ – замена Ока Ваз 1111-11113, — 2500 рублей Замена прокладки клапанной крышки Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена прокладки коллектора Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей Замена прокладки приемной трубы Ока Ваз 1111-11113, — рублей Промывка инжектора Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей Замена пружины задней 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — 250 рублей Замена пружины передней Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей Замена пыльника приводного вала внешнего или внутреннего (шруса) Ока Ваз 1111-11113, — 450 рублей Замена радиатора печки отопителя под панелью приборов Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена радиатора с/у Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей Замена распредвала с/у Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена распределителя зад. торм-ов с прокачкой Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена распределителя зажигания с/у Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Регулировка подшипника задней ступицы Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Регулировка момента зажигания Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Регулировка ручного тормоза Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Регулировка сцепления или троса Ока Ваз 1111-11113, — 150 рублей Замена регулятора давления задних тормозов с прокачкой тормозов Ока Ваз 1111-11113, — 650 рублей Замена ремня приводного ( с генератором)генератора Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей Замена ремня генератора Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена ремонт суппорта 1 шт Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей Замена рессоры задней Ока Ваз 1111-11113, — — рублей Замена рессоры передняя Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена рессоры (втулка-палец переднего или заднего ушка) ВСЕ за 1 рессору Ока Ваз 1111-11113, — — рублей Добавить рессору 1 листа за 1 рессору Ока Ваз 1111-11113, — — рублей Замена ролика натяжителя ГРМ Ока Ваз 1111-11113, — 150 рублей Замена рулевой рейки механизма Ока Ваз 1111-11113, — 1300 рублей Замена рулевой трапеции – комплект Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена рулевого наконечника левого или правого Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Замена рулевой тяги правой или левой Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Замена рычага нижнего переднего подвески правого или левого Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена рычага верхнего переднего подвески правого или левого Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена сайлентблоков нижнего рычага со снятием рычага Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена сайлентблоков передних рычагов – все Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена сальника коленчатого вала заднего при снятой КПП Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Замена сальника коленатого вала переднего Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей Замена сальника приводного вала при снятом приводе Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена свечей – замена комплект Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена стартера – переборка снятого Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена стекла ветрового переднего или заднего Ока Ваз 1111-11113, — 700 рублей Замена стекла двери Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей Замена стекла фары со снятием фары Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена стеклоочистителя в сборе с/у Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена стеклоподъемника двери Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена стойки стабилизатора правого или левого Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена ступицы передней с кулаком и тормозным диском в сборе Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей Сход развал передней оси Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей Замена суппорта переднего с/у Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена сцепления Ока Ваз 1111-11113, — 2200 рублей Прокачка сцепления Ока Ваз 1111-11113, — 150 рублей Регулировка сцепления Ока Ваз 1111-11113, — 150 рублей Замена термостата Ока Ваз 1111-11113, — 350 рублей Замена топливного фильтра – замена (карбюратор./ инжектор) Ока Ваз 1111-11113, — 60/ 200 рублей Прокачка тормозов Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена тормозной жидкости Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена тормозного диска – замена 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена тормозного цилиндра заднего Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Замена тормозного шланга или трубки Ока Ваз 1111-11113, — 150 рублей Замена тормозных барабанов Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Доливка тосола Ока Ваз 1111-11113, — 50 рублей Замена троса капота Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена троса ручника длинного 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Замена троса ручника короткого Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена троса спидометра Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей Замена троса сцепления Ока Ваз 1111-11113, — рублей Проверка уровня масла в КПП и ЗМ Ока Ваз 1111-11113, — 50 рублей Установка подкрыльника 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей Установка брызговиков передних и задних к-т Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Установка сигнализации стандарт Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей Замена фары Ока Ваз 1111-11113, — 350 рублей Замена цилиндра сцепления главного с прокачкой Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена цилиндра сцепления рабочего с прокачкой Ока Ваз 1111-11113, — рублей Замена цилиндра тормозного заднего с прокачкой Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена цилиндра тормозного переднего с прокачкой Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена цилиндра главного тормозного Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей Замена шаровой опоры верхней Ока Ваз 1111-11113, — — рублей Замена шаровой опоры нижней Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей Замена шруса внутреннего замена со сл масл Ока Ваз 1111-11113, — 700 рублей Замена шруса наружного замена Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей Замена шруса пыльника наружного Ока Ваз 1111-11113, — 700 рублей Проверка электрооборудования — обнаружение неисправности 1 час Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей Замена фильтра воздушного Ока Ваз 1111-11113, — 100 рублей

10.6.4 Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания. Ока контактная группа замка зажигания

Предлагаем вашему вниманию качественную цветную схему электрооборудования автомобилей ВАЗ-1111, -11113 в высоком разрешении:

1 — фары; 2 – передние указатели поворота; З — датчик включения электровентилятора; 4 – звуковой сигнал; 5 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 6 — боковые указатели поворота; 7 – датчик момента искрообразования; 8 – свечи зажигания; 9 – катушка зажигания; 10 — электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 11 – аккумуляторная батарея; 12 – генератор; 13 – датчик контрольной лампы давления масла; 14 — электромагнитный клапан карбюратора; 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 – выключатель света заднего хода; 17 – коммутатор; 18 — штепсельная розетка для переносной лампы; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – стартер; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 23 – реле включения дальнего света фар; 24 — реле включения ближнего света фар; 25 – реле включения стартера; 26 — реле включения электровентилятора; 27 — блок предохранителей; 28 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 —- репе-прерыватель очистителя ветрового стекла; 30 — выключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 31 — выключатель обогрева заднего стекла; 32 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 33 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 34 — предохранитель цепи противотуманного света; 35 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 36 — выключатель аварийной сигнализации; 37 — выключатель наружного освещения; 38 – реле включения обогрева заднего стекла; 39 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 40 – выключатель стоп-сигнала; 41 – прикуриватель; 42 — дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя; 43 – реле выключателя зажигания; 44 — выключатель зажигания; 45 – трехрычажный переключатель; 46 – плафон освещения салона; 47 – выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 48 – комбинация приборов; 49 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 50 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 51 – электродвигатель вентилятора отопителя; 52 — задние фонари; 53 — моторедуктор очистителя заднего стекла; 54 — элемент обогрева заднего стекла; 55 – фонари освещения номерногознака; 56 — задний противотуманный фонарь; 57 — электродвигатель насоса омывателя заднего стекла; А – порядок условной нумерации штекеров в колодке датчика момента искрообразования; Б – порядок условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов очистителей ветрового и заднего стекол и реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; В — порядок условной нумерации штекеров в колодках выключателя зажигания и трехрычажного переключателя; Г – порядок УСЛОВНОЙ нумерации штекеров В КОЛОДКАХ комбинации приборов

Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы

Завершенные проекты
Библиотека самодельщика
Примеры решений
Чертежи и модели
Инструменты и оборудование
Зарубежные
ЧАВО или FAQ
  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

схема зажигания Ваз 11113 ока

Модератор: User buggy

схема зажигания Ваз 11113 ока

Сообщение larchik1986 » Пт дек 23, 2020 10:19 pm

Всем привет! ставлю мотор ока в русскую механнику нужна помощь , я в электрике не особо разбираюсь, нашел элементарную схему зажигания вот она

тут все понятно мне бы теперь подрисовать к схеме, добавить недостающие ветви: – провод на клапан карбюратора – температурные датчики – релюшки и может быть что то еще я забыл

П.С. свет , поворотники, стоп-сигнал планирую оставить с родной проводкой квадра

Re: схема зажигания Ваз 11113 ока

Сообщение игорь_ » Сб дек 24, 2020 6:43 pm

Легковые автомобили особо малого класса ВАЗ-1111 оснащены 12-вольтовой электрикой с подключением отрицательного вывода на кузов автомобиля. Машины оснащались карбюраторными и инжекторным силовыми агрегатами, которые мало повлияли на расположение и назначение цепей. Базовую для всех версий Оки электросхему ВАЗ-1111 можно использовать при ремонте автомобиля любого года сборки.

Что входит в электросхему Оки?

Электросхема ВАЗ-1111 с обозначениями

Электросхема ВАЗ-11113 с обозначениями

Схема бесконтактного зажигания с указанием основных элементов и соединительных проводов

Схема предохранителей ВАЗ-1111 и 11113

Распространенные неисправности электрооборудования

Скачать схемы Оки

Конструкция

Система зажигания ВАЗ «Ока» состоит всего из семи основных элементов:

  1. Вспомогательное реле;
  2. Замок зажигания;
  3. Предохранители;
  4. Коммутатор;
  5. Датчик момента образования искры;
  6. Катушка;
  7. Свечи;

Все элементы соединены между собой проводкой.

Замком зажигания водитель управляет запиткой системы электроэнергией от источника – аккумуляторной батареи, при этом напряжение проходит через вспомогательное реле и предохранители. В замке есть три положения – «0», при котором все электропотребители отключены, «1» — напряжение подается на систему зажигания и ряд других приборов и «2» — осуществляется подача тока на стартер. Такая последовательность включения обеспечивает срабатывание системы зажигания в момент запуска мотора.

Датчик момента искрообразования

Датчик момента искрообразования – один из основных компонентов зажигания, поскольку в нем задаются импульсы, которые впоследствии преобразуются в искровой разряд между контактами свечки. В действие этот датчик приводится от распределительного вала, что позволяет точно задавать момент подачи искры в цилиндрах.

Главными рабочими элементами узла выступают датчик Холла и специальный экран с прорезями, посаженный на приводной вал, взаимодействующий с распредвалом. Взаимодействие этих элементов и приводит к возникновению управляющих импульсов.

Датчик не только задает импульсы, он еще и «подстраивается» под условия работы мотора, корректируя угол опережения в зависимости от рабочих условий мотора (оборотов, нагрузки).

Корректировка осуществляется двумя регуляторами – вакуумным и центробежным, входящими в конструкцию датчика момента образования искры.

На «Ока» до 1989 года использовался датчик типа 55.3706, а после его заменили на модель 5520.3706.

Коммутатор

Коммутатором выполняет роль прерывателя цепи питания первичной обмотки катушки, используя для этого поступающие от датчика искрообразования управляющие импульсы. Прерывание цепи в коммутаторе выполняется выходным транзистором. Коммутатор полностью электронный, без каких-либо подвижных элементов, поэтому система зажигания – бесконтактная.

На ВАЗ-1111 и 11113 устанавливались несколько типов коммутаторов – 36.3734, 3620.3734, а также HIM-52. Устанавливается коммутатор в подкапотном пространстве возле моторного щита. Закреплен он двумя болтами, поэтому замена коммутатора выполняется достаточно просто.

Катушка

«Ока» получила двухвыводную катушку зажигания, что позволило убрать из конструкции распределитель.

Примечательно, что подача высокого напряжения в этой катушке осуществляется одновременно на обе свечки. При этом за счет смещенных тактов в цилиндрах двигателя только один искровой разряд является рабочим, искра на второй свечке – так называемая «холостая».

Штатной на «Ока» является катушка типа 29.3705, но у нее есть аналог, который подходит для использования на малолитражке – 3012.3705.

Провода, свечи

Вся проводка состоит их проводов низкого и высокого напряжения. Первые используются для соединения всех компонентов до катушки. Это обычные провода небольшого сечения, что вполне достаточно, поскольку до катушки напряжение в цепи – невысокое.

Провода высокого напряжения используются для соединения выводов катушки со свечками. Для удобства соединения на концах этих проводов установлены наконечники.

Что входит в электросхему Оки?

В состав электрики автомобиля входят следующие компоненты:

  • система зажигания бесконтактного типа;
  • замок зажигания с контактной группой и вспомогательными реле;
  • генератор переменного тока со встроенным регулирующим узлом;
  • электрический двигатель постоянного тока, используемый для запуска силового агрегата;
  • система внешнего освещения и аварийной сигнализации, совместно с проводкой и элементами управления;
  • звуковой сигнал, предупреждающий остальных участников дорожного движения;
  • очистители и омыватели переднего и заднего стекла;
  • электрический подогрев поверхности стекла на двери задка;
  • управление системой подачи воздуха через отопитель;
  • комбинация приборов с контрольными индикаторными лампами;
  • блок предохранителей, защищающий цепи от работы с чрезмерной силой тока (возникающей при коротком замыкании или при неисправности компонентов).

Источниками напряжения для работы электрики являются:

  1. Аккумуляторная батарея, расположенная в моторном отсеке. Устройство используется для пуска силового агрегата и обеспечения электроэнергией потребителей при неработающем двигателе.
  2. Генератор, имеющий привод от коленчатого вала мотора. Изделие предназначено для восполнения заряда батареи и обеспечивает работу электрики в процессе движения автомобиля.

Система зажигания ОКА

Вместе с автомобилем Вы подучили два экземпляра ключа, один из которых следует хранить в безопасном месте (не в автомобиле) и использовать, как запасной. Один и тот же ключ подходит ко всем замкам:

  • замку зажигания;
  • дверным замкам;
  • замку крышки багажника.

Вместе с комплектом ключей от автомобиля Вы получили пластину с номером ключей. На некоторых модификациях автомобиля номер отштампован непосредственно на самих ключах. Номер ключей может Вам понадобиться для изготовления дополнительных экземпляров ключей вместо потерянных. Храните номерную пластину в безопасном месте или запишите отштампованный на ключах номер и храните запись в бумажнике или вместе со своими документами.

Для изготовления дополнительных экземпляров ключей разрешается использовать только заготовки ключей, официально одобренные компанией Honda.

Кодовый ключ (для автомобилей, оснащенных иммобилайзером)

Если на Вашем автомобиле установлен иммобилайзер, то в комплект ключей наряду с двумя одинаковыми ключами дополнительно входит кодовый ключ. При замене потерянного ключа новый ключ должен быть предварительно закодирован с помощью кодового ключа. Поскольку Вы не сможете самостоятельно выполнить кодировку нового ключа, обратитесь на СТО Honda.

Кодовый ключ предназначен только для выполнения операции кодировки новых ключей. Запуск двигателя с помощью кодового ключа невозможен. Попытка запустить двигатель кодовым ключом иногда приводит к тому, что иммобилайзер блокирует запуск двигателя и при использовании основного ключа. В этом случае Вам необходимо обратиться на СТО Honda. Храните кодовый ключ в надежном и безопасном месте. В каждый ключ встроен электронный блок. Поэтому обращение с ключами требует осторожности и обязательного соблюдения приведенных ниже правил. Нарушение этих правил может привести к выходу ключей из строя.

  • Не подвергайте ключи воздействию прямых солнечных лучей и высокой температуры. Не храните ключи в местах с высокой влажностью воздуха.
  • Не роняйте ключи и не кладите на них тяжелые предметы.
  • Не следует разбирать ключи. В ключах отсутствуют электрические батареи.
  • Не подвергайте ключи воздействию влаги. Если ключи намокли, осторожно протрите их насухо мягкой тканью.

Собираясь закодировать новый ключ, не забудьте захватить с собой на сервисную станцию Honda оставшийся ключ и кодовый ключ.

Иммобилайзер (отдельные модели)

Ваш автомобиль оборудован иммобилайзером, который блокирует запуск двигателя. Иммобилайзер является эффективным противоугонным устройством и защищает Ваш автомобиль от возможной кражи. Двигатель Вашего автомобиля может быть запущен только закодированным специальным образом ключом. Ниже описано функционирование иммобилайзера при попытке запустить двигатель с помощью неподходящего ключа. Не следует вносить любые изменения и дополнения в конструкцию иммобилайзера. Это может нарушить нормальное функционирование электронных систем Вашего автомобиля и создать предпосылку дорожно-транспортного происшествия.

Замок зажигания расположен справа на рулевой колонке. Ключ может занимать в замке зажигания одно из четырех положений:

I (ACCESORY-Вспомогательные потребители электроэнергии),

II (ON-Зажигание включено)

Положение 0 (LOCK-Блокировка). Вы можете вставить или вынуть ключ только в этом положении. Действие упругих сил в рулевом приводе может затруднить поворот ключа из положения LOCK (0) в положение ACCESSORY (I). В этом случае рекомендуется слегка повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону, чтобы снять нагрузку, зажимающую язычок устройства блокировки рулевого вала. Для того чтобы повернуть ключ из положения ACCESSORY (I) в положение LOCK (0), необходимо предварительно слегка нажать на ключ и немного утопить его в замке. Кроме того, на некоторых модификациях автомобилей с автоматической трансмиссией дополнительно требуется, чтобы рычаг селектора диапазонов находился в положении Park (Стоянка). Рулевой вал автоматически блокируется от вращения при вынимании ключа из замка зажигания.

Не следует вынимать ключ из замка зажигания на ходу автомобиля. Это приведет к запиранию рулевого вала и невозможности управлять автомобилем. Вынимайте ключ из замка зажигания только после полной остановки автомобиля.

Положение I (ACCESORY-Вспомогательные потребители электроэнергии). В этом положении ключа обеспечивается возможность функционирования аудиосистемы (на некоторых модификациях автомобиля) я прикуривателя.

Положение II (ON-Зажигаиие включено). В этом положении ключ постоянно находится во время движения автомобиля и при работе двигателя на холостом ходу на месте. Одновременно обеспечивается электрическое питание всех устройств и вспомогательного оборудования, установленного на автомобиле. При повороте ключа из положения ACCESSORY (I) в положение ON (II) кратковременно включаются некоторые индикаторы и сигнализаторы, расположенные на приборной доске. Это предусмотрено для контроля их исправности. На некоторых модификациях автомобиля при повороте ключа в положение ON (II) автоматически включаются передние фары (в режиме освещения для движения днем).

Электросхема ВАЗ-1111 с обозначениями

Перечень элементов, указанных на схеме:

  • 1 — боковой повторитель указателя поворота, расположенный на переднем крыле;
  • 2 — передний указатель поворота;
  • 3 — головной прибор освещения;
  • 4 — электрический мотор, служащий для привода крыльчатки охлаждения радиатора;
  • 5 — предупредительный звуковой сигнал (клаксон);
  • 6 — температурный сенсор, обеспечивающий включение крыльчатки системы охлаждения;
  • 7 — моторчик привода насоса омывателя фронтального стекла;
  • 8 — распределительный датчик системы зажигания;
  • 9 — свинцово-кислотный аккумулятор;
  • 10 — электромотор для пуска двигателя;
  • 11 — контроллер системы зажигания;
  • 12 — свечи, установленные в головке блока цилиндров;
  • 13 — катушка системы зажигания;
  • 14 — генератор переменного тока;
  • 15 — индикатор температуры жидкости в рубашке охлаждения;
  • 16 — контрольный сенсор, определяющий аварийное давление масла в двигателе;
  • 17 — разъем для установки переносного светильника;
  • 18 — контроллер работы стеклоочистителя;
  • 19 — индикаторный сенсор уровня жидкости в системе гидропривода тормозов;
  • 20 — концевой переключатель положения педали тормоза;
  • 21 — мотор привода трапеции дворников на переднем стекле;
  • 22 — электромагнит, расположенный в клапане карбюратора;
  • 23 — концевой переключатель, отвечающий за работу сигналов включенной передачи заднего хода;
  • 24 — контроллер стартера;
  • 25 — реле управления работой фар (ближний свет);
  • 26 — аналогичный узел для дальнего света;
  • 27 — контроллер указателей направления поворота и «аварийки»;
  • 28 — гнездо прикуривателя;
  • 29 — переключатель скоростей моторчика системы отопления;
  • 30 — дополнительный резистор, определяющий частоту вращения крыльчатки вентилятора отопителя;
  • 31 — переключатель режимов работы внешнего освещения;
  • 32 — блок плавких вставок;
  • 33 — дополнительный защитный элемент для противотуманных ламп;
  • 34 — контроллер управления обогревом заднего стекла;
  • 35 — пусковое реле, необходимое для работы вентилятора системы охлаждения;
  • 36 — управляющее реле для контрольного индикатора положения рычага стояночного тормоза;
  • 37 — управление работой системы очистки заднего стекла (совместно с омывателем);
  • 38 — переключатель режима работы обогрева стекла;
  • 39 — клавиша задней «противотуманки»;
  • 40 — индикатор открытой пусковой заслонки в карбюраторе;
  • 41 — кнопка управления аварийной сигнализацией;
  • 42 — замок зажигания;
  • 43 — распределительное реле системы зажигания;
  • 44 — мотор крыльчатки вентилятора системы отопления;
  • 45 — указатель количества бензина в баке;
  • 46 — переключатель салонного освещения, расположенный на центральной стойке;
  • 47 — комбинация приборов;
  • 48 — управление фронтальным стеклоочистителем;
  • 49 — включение омывателя ветрового стекла;
  • 50 — кнопка управления клаксоном;
  • 51 — рычаг изменения режимов работы головного освещения;
  • 52 — рычаг управления указателями поворотов;
  • 53 — концевик, отвечающий за индикацию положения рычага стояночного тормоза;
  • 54 — плафон внутрисалонного освещения;
  • 55 — концевик, расположенный за кнопкой управления воздушной заслонкой карбюратора;
  • 56 — моторчик привода насоса омывателя стекла на задней двери;
  • 57 — кормовой блок-фонарь;
  • 58 — противотуманный сигнал, расположенный на задней части машины;
  • 59 — система подсветки регистрационного знака;
  • 60 — нити обогрева стекла двери задка;
  • 61 — мотор привода щетки кормового стеклоочистителя.

Указанные цвета соединительных проводов соответствуют заводской документации. Многие владельцы при ремонтах заменяют участки жгутов кабелями с изоляцией произвольного цвета. Из-за этого на некоторых автомобилях возникают сложности с идентификацией проводки.

Электросхема ВАЗ-11113 с обозначениями

Электрическая схема ВАЗ-11113 не имеет значительных отличий от ВАЗ-1111. Автомобиль комплектовался модернизированной версией силового агрегата и некоторыми узлами, практически не влияющими на электрику.

Схема бесконтактного зажигания с указанием основных элементов и соединительных проводов

Бесконтактное зажигание ВАЗ-11113

  • 1 — управляющее реле;
  • 2 — замок зажигания с контактной группой;
  • 3 — защитный предохранитель;
  • 4 — контроллер;
  • 5 — датчик, определяющий момент подачи искры;
  • 6 — общая катушка зажигания;
  • 7 — свечи.

Замена замка зажигания

Как всегда, если работа связана с электричеством, начинать ее нужно с отключения минусовой клеммы аккумулятора. Из инструмента потребуются фигурная отвертка и небольшое зубило. Необходимо заранее купить замок зажигания. При этом нужно учитывать наличие иммобилайзера. Если все готово, можно переходить к замене. Последовательность действий следующая:

  1. Открутив пять болтов, снимаем декоративный кожух рулевой колонки. Шурупы разные, поэтому лучше запомнить, какой, где стоял. Кроме того, чтобы снять кожух нужно опустить вниз рукоятку регулировки рулевой колонки.
  2. Замок зажигания закреплен на двух хомутах, стянутых болтами, которые невозможно открутить ключом. Поэтому придется воспользоваться зубилом. Его нужно упереть в шляпку и аккуратными, но довольно сильными ударами откручивать его до тех пор, пока не станет возможным делать это руками. То есть, зубилом нужно не срубать болт, а использовать его как аналог ключа.
  3. Таким образом, придется открутить все 4 шурупа.
  4. Замок останется висеть на проводах.
  5. Отключаем электрические разъемы, и замок зажигания легко снимается.
  6. Установка производится в обратной последовательности.

Стоит отметить, что данная последовательность действий аналогична для всех модификаций автомобиля, в том числе для замка зажигания «Калины 2», выпускаемой с 2013 г.

Электросхема СеАЗ-11116

На автомобилях СеАЗ-11116 с европанелью и китайским 3-цилиндровым двигателем электрика претерпела изменения. На машинах применяется электронная комбинация приборов, что привело к появлению ряда новых датчиков. Поменялась система подачи топлива, в которую ввели бензонасос с управляющим реле. Большие нововведения появились в моторном отсеке, где стала устанавливаться система управления впрыском топлива и зажиганием. При этом основная часть проводки, блок предохранителей и реле перешла без изменений со старой карбюраторной версии.

На схеме указаны следующие узлы электрооборудования:

Номер на схеме Обозначение элемента
1/1 Нить дальнего света
1/2 Нить ближнего света
2 Лампа фронтального указателя поворота
1/4 Габаритный огонь
3 Боковой повторитель
5 Генератор и встроенный в него реле-регулятор
9 Датчик Холла
10 Катушка системы зажигания
12 Стартер
13 Свечи зажигания
14 Клаксон
17 Сенсор измерения температуры охлаждающей жидкости
18 Датчик для определения аварийного давления масла
23 Батарея
25 Концевик сигналов заднего хода
26 Устройство включения и выключения сигналов торможения
30 Реле управления указателями поворота
31 Контроллер сигнального индикатора стояночного тормоза
32 Блок изменения режима работы очистителя лобового стекла
33 Дополнительный резистор моторчика печки
35 Мотор привода очистителя стекла (переднего)
37 Двигатель вентилятора отопителя
38 Привод крыльчатки радиатора
39 Управляющее реле мотора системы охлаждения
42/1 Подрулевой переключатель указателей поворота
42/2 Аналогичный элемент для режимов головного освещения
42/3 Подрулевик для управления стеклоочистителем и омывателем
42/4 Кнопка на руле для клаксона
44 Замок зажигания
46 Управление внешним освещением (габариты)
48 Управление аварийной сигнализацией
49 Переключение скоростей вентилятора отопителя
52 Комбинация приборов
63 Датчик измерения скорости
74/1 Прикуриватель
74/2 Система подсветки гнезда прикуривателя
75 Измерительный датчик объема жидкости в приводе тормозов
76 Концевик стояночного тормоза
77 Диагностический разъем
81 Гнездо для переносной лампы
83 Привод насоса омывателя
87 Концевик системы освещения салона (на двери)
89 Плафон подсветки салона
93 Датчик, измеряющий уровень топлива (с резервным индикатором)
98/1 Габарит в заднем фонаре
98/2 Поворотник, расположенный в кормовых фонарях
98/3 Лампа торможения
98/4 Индикатор включенной передачи заднего хода
99 Подсветка номерного знака
104 Термический выключатель вентилятора радиатора
108 Задний противотуманный фонарь
112 Мотор привода хвостового стеклоочистителя
113 Моторчик омывателя заднего стекла
115 Нити обогрева заднего стекла
121 Контроллер обогрева стекла
125 Дополнительное реле
126 Контроллер дальнего света
127 Аналогичное устройство для ближнего света
129 Контроллер стартера
133 Переключатель системы обогрева заднего стекла
136 Управление хвостовой «противотуманкой»
137 Управление очисткой заднего стекла
138 Включение омывателя стекла двери задка
158 Форсунки подачи топлива
159 Часы
168 Контроллер задней противотуманной фары
169 Третий сигнал торможения
170 Контроллер топливного насоса
171 Помпа подачи топлива
172 Система поддержания холостых оборотов
173 Датчик угла положения заслонки в дроссельном узле
174 Датчик измерения детонации
175 Система продува адсорбера
176 Лямбда-зонд
177 Датчик измерения абсолютного давления
178 Главное реле
221 Контроллер системы управления работой двигателя

Электрика

Аккумулятор, Клемма, Генератор, Ремень генератора, Натяжитель ремня генератора, Щетки генератора, Диодный мост, Ролик ремня генератора, Обгонная муфта, Комплект ремня генератора, Шкив генератора, Муфта генератора, Подшипник генератора, Стартер, Бендикс, Втягивающее реле, Щетки стартера, Подшипник стартера, Блок управления, Блок комфорта, Блок предохранителей, Подрулевой переключатель, Темпомат, Датчики, Датчик давления масла, Датчик заслонки, Датчик инжектора, Датчик уровня масла, Датчик давления воздуха, Датчик температуры двигателя, Датчик распредвала, Датчик температуры воздуха, Датчик сигнала, Парктроник, Датчик коленвала, Датчик вентилятора, Датчик давления в шинах, Датчик давления топлива, Датчик детонации, Датчик ДМРВ, Датчик дождя, Датчик холла, Датчик холостого хода, Реле, Реле поворотника, Реле сигнала, Реле стеклоочистителя, Кнопки, Звуковой сигнал, Антена, Жгут проводов

Схема предохранителей ВАЗ-1111 и 11113

Блок плавких вставок расположен в нижней части панели приборов со стороны водителя. Сверху узел защищен быстросъемной пластиковой крышкой с пружинным фиксатором. На машине применяются предохранители устаревшего цилиндрического типа. Список вставок нанесен на внешней стороне крышки.

Обозначения предохранителей на крышке

В случае установки на ВАЗ-1111 или 11113 противотуманной фары, она защищается отдельной вставкой (номинал 8А), размещенной на жгуте проводки рядом с клавишей управления.

Список предохранителей с описанием защищаемых цепей на машинах с карбюраторным двигателем:

Распространенные неисправности электрооборудования

Распространенные проблемы с электрооборудованием на ВАЗ-1111 и 1113:

  1. Выход из строя приборов внешнего освещения. Распространенной причиной поломки является перегорание нити лампы, узел необходимо заменить. Если лампочка цела, то возможен дефект в электропроводке, из-за которого возникает короткое замыкание и выходит из строя предохранитель. Плавкая вставка меняется на идентичную по номиналу, использовать детали, рассчитанные на больший ток запрещено. Также недопустимо устанавливать самодельные перемычки («жучки»), поскольку это может стать причиной пожара. Если происходит повторное перегорание, то требуется провести проверку цепи и устранить неисправность проводки.
  2. Обрыв провода встречается в точках, где изоляция подвержена изгибам или трению о движущиеся поверхности. Примером такой точки является стык двери и кузова. Поврежденные участки требуется заменить на изделия из аналогичного материала с идентичным сечением.
  3. Окисление контактных поверхностей из-за попадания влаги или агрессивных жидкостей (например, электролита из батареи). Требуется очистить поверхности до металла, восстановив передачу электрического тока.
  4. Поломка реле, связанная с подгоранием контактов или обрывом катушки. Узел не подлежит ремонту, меняется на новый. При быстром повторном выходе из строя требуется проверка электрики машины в автосервисе.
  5. Внезапный разряд батареи связан с внутренним замыканием или утечкой тока. В зимнее время частично заряженная батарея может потерять емкость из-за низкой температуры воздуха. Требуется зарядить аккумулятор и проверить состояние проводки. В случае необходимости источник тока необходимо заменить.
  6. Пульсирующая работа ламп внешнего освещения с непривычно ярким свечением указывает на поломку реле-регулятора на генераторе. Для ремонта требуется снять узел и заменить вышедшие из строя компоненты.
  7. Недостаточная зарядка батареи (при работающем двигателе не гаснет контрольная лампа). Причиной может быть износ щеток или коллектора, недостаточное натяжение приводного ремня. Требуется отремонтировать генератор, поскольку заряда батареи хватит на 150-200 км пути в дневное время суток.
  8. Плохой контакт между концами цилиндрических предохранителей и подпружиненных элементов в монтажном блоке. Возникает в силу конструктивных особенностей узла. Многие владельцы, устав бороться с дефектом, устанавливают самодельные блоки для ножевых вставок. Обычно используется коротка секция от ГАЗ-3110, рассчитанная на 13 посадочных мест. Встречаются собранные своими руками узлы, рассчитанные на предохранители и реле.

Фотогалерея

Процесс установки нового монтажного блока с ножевыми элементами.

Неисправности

Упрощенная конструкция системы зажигания и отсутствие подвижных компонентов обеспечивает высокую надежность и неприхотливость в плане обслуживания.

Неисправностей у системы зажигания «Ока» не так уж и много:

  • Выход из строя коммутатора;
  • Неисправность датчика Холла;
  • Поломка катушки;
  • Обрыв или пробой проводов, окисление контактов;
  • Неисправность свечки;
  • Нарушение угла опережения зажигания;

Поскольку система зажигания принимает непосредственное участие в работе мотора, то любые неисправности в ней сразу же оказывают влияние на работоспособность мотора – возникают перебои, установка не развивает мощности, появляются хлопки, или же агрегат попросту не запускается.

Диагностика неисправности осуществляется путем визуального осмотра проводки и мест ее соединения, а также последовательной заменой всех компонентов на заведомо исправные. Более точно установить неисправный элемент позволяет проверка с использованием измерительных приборов.

Поиск проблемного элемента осуществляется от свечек. То есть, сначала проверяется наличие искры на них, затем осматриваются высоковольтные провода, а далее диагностируется работоспособность катушки, коммутатора, датчика Холла.

Профилактические меры

Основные мероприятия по обеспечению надежной работы электрики автомобилей «Ока»:

  1. Не менее одного раз в полгода очищать внешнюю часть корпуса аккумулятора и проверять уровень электролита (на обслуживаемых моделях). Одновременно требуется производить подзарядку батареи при помощи специального устройства. Если автомобиль используется редко, то рекомендуется отключать клеммы.
  2. При проведении ремонтных работ следует следить за положением проводов, не допуская повреждения изоляционного слоя. Провода, проходящие вблизи подвижных элементов, не должны соприкасаться с ними ни при каких условиях.
  3. Не рекомендуется включать устройства с большим потреблением тока (аудиосистема, дальний свет фар и т. д.) при заглушенном двигателе. Это станет причиной ускоренного разряда батареи.
  4. Не использовать для ремонта электрических цепей самодельные элементы. Все применяемые детали и узлы должны соответствовать нормативам, заложенным конструктором при разработке автомобиля.
  5. Рекомендуется возить с собой запасные предохранители, реле и лампы. Это позволит произвести небольшой ремонт в случае необходимости.
  6. При проведении ремонтных работ, требующих использования сварки, необходимо отключить жгуты от батареи и генератора. На машинах, оборудованных инжекторным двигателем, рекомендуется отсоединить разъем от блока управления.

2 Схемы

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Схема ВАЗ-1111 ОКА

В помощь автоэлектрику здесь собраны все электросхемы российского автомобиля ОКА (ВАЗ-1111, ВАЗ-11113, ВАЗ-11116,). Принципиальные схемы в высоком разрешении, поэтому для увеличения кликните на неё или скачайте на компьютер для просмотра на весь экран. Для большей достоверности и удобства приводится несколько вариантов схем электрооборудования. Также имеется фото блоков, схема и функции всех реле и предохранителей Оки. В конце статьи несколько советов по ремонту и обслуживанию электрической части этого авто.

Электросхема ВАЗ-1111

Схема ВАЗ-1111 ОКА

1 — фары; 2 — передние указатели поворота; 3 — датчик включения электровентилятора; 4 — звуковой сигнал; 5 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 6 — боковые указатели поворота; 7 — датчик момента искрообразования; 8 — свечи зажигания; 9 — катушка зажигания; 10 — электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — генератор ОКА; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — электромагнитный клапан карбюратора; 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 — выключатель света заднего хода; 17 — коммутатор; 18 — штепсельная розетка для переносной лампы; 19 — датчик уровня тормозной жидкости; 20 — стартер; 21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 23 – реле включения дальнего света фар; 24 — реле включения ближнего света фар; 25 — реле включения стартера; 26 — реле включения электровентилятора; 27 — блок предохранителей; 28 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 —- репе-прерыватель очистителя ветрового стекла; 30 — выключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 31 — выключатель обогрева заднего стекла; 32 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 33 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 34 — предохранитель цепи противотуманного света; 35 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 36 — выключатель аварийной сигнализации ОКА; 37 — выключатель наружного освещения; 38 — реле включения обогрева заднего стекла; 39 — переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 40 — выключатель стоп-сигнала; 41 — прикуриватель; 42 — дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя; 43 — реле выключателя зажигания; 44 — выключатель зажигания; 45 — трехрычажный переключатель; 46 — плафон освещения салона; 47 — выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 48 — комбинация приборов; 49 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 50 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 51 — электродвигатель вентилятора отопителя; 52 — задние фонари; 53 — моторедуктор очистителя заднего стекла; 54 — элемент обогрева заднего стекла; 55 — фонари освещения номерногознака; 56 — задний противотуманный фонарь ОКА; 57 — электродвигатель насоса омывателя заднего стекла; А — порядок условной нумерации штекеров в колодке датчика момента искрообразования; Б — порядок условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов очистителей ветрового и заднего стекол и реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; В — порядок условной нумерации штекеров в колодках выключателя зажигания и трехрычажного переключателя; Г — порядок УСЛОВНОЙ нумерации штекеров В КОЛОДКАХ комбинации приборов.

Электросхема ВАЗ-11113

Второй вариант принципиальной схемы электрооборудования автомобиля ВАЗ-1111, ВАЗ-11113 Лада-Ока.

Схема ВАЗ-1111 ОКА

1 — боковой повторитель указателя поворота;
2 — передний указатель поворота;
3 — фара Лада Ока;
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения;
5 — звуковой сигнал;
6 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
7 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
8 — датчик момента искрообразования;
9 — аккумуляторная батарея;
10 — стартер;
11 — коммутатор;
12 — свечи зажигания;
13 — катушка зажигания;
14 — генератор;
15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
16 — датчик контрольной лампы недостаточного давления масла;
17 — розетка для переносной лампы;
18 — реле стеклоочистителя;
19 — датчик уровня тормозной жидкости;
20 — выключатель сигнала торможения;
21 — электродвигатель очистителя ветрового стекла;
22 — электромагнитный клапан карбюратора;
23 — выключатель света заднего хода;
24 — реле включения стартера;
25 — реле включения ближнего света фар;
26 — реле включения дальнего света фар;
27 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
28 — прикуриватель Лада Ока;
29 — переключатель вентилятора отопителя;
30 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
31 — выключатель наружного освещения;
32 — блок предохранителей;
33 — предохранитель цепи противотуманного фонаря;
34 — реле включения обогрева заднего стекла;
35 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения;
36 — реле-прерыватель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
37 — выключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
38 — выключатель обогрева заднего стекла;
39 — выключатель заднего противотуманного фонаря;
40 — контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
42 — выключатель зажигания;
43 — реле зажигания;
44 — электродвигатель вентилятора отопителя;
45 — датчик указателя уровня топлива;
46 — выключатель плафона в стойке двери;
47 — комбинация приборов;
48 — переключатель очистителя ветрового стекла;
49 — выключатель омывателя ветрового стекла;
50 — выключатель звукового сигнала;
51 — переключатель света фар;
52 — переключатель указателей поворота;
53 — выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
54 — плафон освещения салона;
55 — выключатель контрольной лампы прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
56 — электродвигатель омывателя стекла задней двери;
57 — задний фонарь;
58 — задний противо туманный фонарь;
59 — фонарь освещения номерного знака;
60 — элемент обогрева стекла задней двери;
61 — электродвигатель очистителя стекла задней двери;
А — порядок нумерации контактов в соединительных колодках.

Электросхема СеАз ВАЗ-11116

Схема ВАЗ-1111 ОКА

Ссылка на схему в высоком разрешении (1 Мб).

1/1 — Лампа дальнего света фар;
1/2 — Лампа ближнего света фар;
1/4 — Лампа габаритного огня;
2 — Лампа переднего указателя поборота;
3 — Лампа бокового указателя поборота;
5 — Генератор со встроенным регулятором напряжения;
9 — Датчик холла;
10 — Катушка зажигания;
12 — Стартер Лада Ока;
13 — Свечи зажигания;
14 — Прибор звуковой сигнальный;
17 — Датчик указателя температуры Воды;
18 — Датчик контрольной лампы давления масла;
23 — Аккумуляторная батарея;
25 — Выключатель лампы света заднего хода;
26 — Выключатель сигнала торможения;
30 — Реле-прерыватель указателей поборота;
31 — Реле-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза;
32 — Реле стеклоочистителя;
33 — Сопротивление добавочное электродвигателя отопителя;
35 — Электродвигатель стеклоочистителя;
37 — Электродвигатель отопителя;
38 — Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора;
39 — Реле электровентилятора;
42/1 — Переключатель указателя поборота;
42/2 — Переключатель света фар;
42/3 — Переключатель очистителя и омыбателя ветрового стекла;
42/4 — Выключатель звукового сигнального прибора;
44 — Выключатель зажигания;
46 — Выключатель наружного освещения;
48 — Выключатель аварийной сигнализации;
49 — Переключатель электродвигателя отопителя;
52 — Комбинация приборов;
63 — Датчик скорости Лада Ока;
74/1 — Элемент тепловой прикуривателя;
74/2 — Лампа освещения прикуривателя;
75 — Датчик уровня тормозной жидкости;
76 — Выключатель контрольной лампы ручного тормоза;
77 — Колодка диагностики;
81 — Патрон подключения переносной лампы;
83 — Насос омывытеля ветрового стекла;
87 — Выключатель плафона освещения салона в передней двери;
89 — Лампа плафона освещения салона;
93 — Датчик указателя уровня и резерва топлива;
98/1 — Лампа габаритного огня;
98/2 — Лампа указателей поворотов;
98/3 — Лампа стоп-сигнала;
98/4 — Лампа света заднего хода;
99 — Лампа фонаря освещения номерного знака;
104 — Термовыключатель электровентилятора;
108 — Лампа заднего противотуманного огня;
112 — Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла;
113 — Злектродвигатель омывателя заднего стекла;
115 — Элемент нагревательный обогрева заднего стекла;
121 — Реле включения обогрева заднего стекла;
125 — Реле дополнительное;
126 — Реле включения дальнего света фар;
127 — Реле включения ближнего света фар;
129 — Реле стартера;
133 — Выключатель обогрева заднего стекла;
136 — Выключатель заднего противотуманного фонаря;
137 — Выключатель стеклоочистителя заднего стекла;
138 — Выключатель стеклоомывателя заднего стекла;
158 — Топливные форсунки;
159 — Часы ОКА;
168 — Реле задних противотуманных огней;
169 — Дополнительный сигнал торможения;
170 — Реле бензонасоса;
171 — Злектробензонасос;
172 — Регулятор холостого хода;
173 — Датчик положения дроссельной заслонки;
174 — Датчик детонации;
175 — Клапан продувки адсорбера;
176 — Датчик кислорода;
177 — Датчик абсолютного давления;
178 — Главное реле;
221 — Контроллер.

Отдельные узлы электрооборудования

Схема ВАЗ-1111 ОКА

Всё электрооборудование автомобилей ОКА можно условно разделить на следующие основные системы:

  1. система питания, включающая в себя аккумуляторную батарею и генератор с регулятором напряжения ВАЗ-1111;
  2. система пуска двигателя, куда можно отнести стартер, реле стартера и соответствующие контакты выключателя зажигания;
  3. система зажигания, состоящая из катушки зажигания, датчика момента искрообразования, коммутатора, свечей зажигания, проводов высокого напряжения, реле зажигания и соответствующих контактов выключателя зажигания;
  4. система освещения и световой сигнализации, объединяющая в себе фары, фонари и соответствующие выключатели и реле;
  5. контрольные приборы с датчиками ВАЗ-1111;
  6. дополнительное электрооборудование, куда входят очиститель и омыватель ветрового и заднего стекол, система обогрева заднего стекла, электродвигатель отопителя, прикуриватель и звуковой сигнал.

Работой и включением всех систем управляют соответствующие выключатели и реле. Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания.

Схема генератора

Схема ВАЗ-1111 ОКА

  1. Аккумуляторная батарея;
  2. Стартер ВАЗ-1111;
  3. Генератор;
  4. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи;
  5. Блок предохранителей;
  6. Реле выключателя зажигания;
  7. Выключатель зажигания.

Схема стартера

Схема ВАЗ-1111 ОКА

  1. Аккумуляторная батарея;
  2. Стартер;
  3. Реле включения стартера;
  4. Выключатель зажигания.

Схема замка зажигания

Схема ВАЗ-1111 ОКА

  1. Реле зажигания;
  2. Колодка выключателя зажигания;
  3. Выключатель зажигания.

Бесконтактное зажигание

Схема ВАЗ-1111 ОКА

  1. Реле выключателя зажигания;
  2. Выключатель зажигания;
  3. Блок предохранителей;
  4. Коммутатор ВАЗ-1111;
  5. Датчик момента новообразования;
  6. Катушка зажигания;
  7. Свечи зажигания.

Схема принципиальная ЭСУД

Схема ВАЗ-1111 ОКА

Блок реле и предохранителей ОКА

Блок предохранителей авто

Схема ВАЗ-1111 ОКА

Блок предохранителей находится в салоне автомобиля под панелью приборов, с левой стороны от рулевой колонки. Сверху закрыт крышкой с защёлкой.

Схема ВАЗ-1111 ОКА

1 (16А) — Электродвигатель вентилятора отопителя / Реле (обмотка) и датчик включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя / Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла / Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла и омывателя ветрового стекла.

2 (8А) — Электромагнитный клапан карбюратора / Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла / Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота) / Контрольная лампа указателей поворота / Задние фонари (лампы света заднего хода) / Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) / Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора / Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы и недостаточного уровня тормозной жидкости / Контрольная лампа давления масла / Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи / Указатель температуры охлаждающей жидкости / Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.

3 (8А) — Левая фара (дальний свет) / Контрольная лампа дальнего света фар.

4 (8А) — Правая фара (дальний свет).

5 (8А) — Левая фара (ближний свет).

6 (8А) — Правая фара (ближний свет).

7 (8А) — Левая фара (габаритный свет) / Левый задний фонарь (габаритный свет) / Фонари освещения номерного знака / Контрольная лампа габаритного света.

8 (8А) — Правая фара (габаритный свет) / Правый задний фонарь (габаритный свет) / Лампа освещения комбинации приборов / Лампа освещения прикуривателя ВАЗ-1111.

9 (16А) — Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации / Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения.

10 (16А) — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле (контакты) его включения / Звуковой сигнал / Штепсельная розетка для переносной лампы / Плафон освещения салона / Задние фонари (лампы стоп-сигнала) / Прикуриватель.

Схема ВАЗ-1111 ОКА

Блок реле автомобиля

Блок из пяти реле находится в салоне автомобиля под панелью приборов, с левой стороны от рулевой колонки. Также бывают дополнительно размещённые реле.

Схема ВАЗ-1111 ОКА

  1. Реле электровентилятора радиатора двигателя
  2. Реле ближнего света фар
  3. Реле дальнего света фар
  4. Реле стартера ВАЗ-1111
  5. Реле обогрева заднего стекла

Реле переднего стеклоочистителя (РС-514 (2101-5205150)) расположено под обивкой, левой боковины. Реле контрольной лампы стояночного тормоза (РС-492 (2101-3803150)) расположено за комбинацией приборов, рядом с реле указателей поворота. Реле зажигания (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20) закреплено саморезом изнутри панели приборов. Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (494.3747 / 2105-3747010-01) расположено за комбинацией приборов.

Схема ВАЗ-1111 ОКА

Неисправности электрооборудования

Распространенные проблемы с электрооборудованием на ВАЗ-1111 и 1113:

Выход из строя приборов внешнего освещения. Распространенной причиной поломки является перегорание нити лампы, узел необходимо заменить. Если лампочка цела, то возможен дефект в электропроводке, из-за которого возникает короткое замыкание и выходит из строя предохранитель. Плавкая вставка меняется на идентичную по номиналу, использовать детали, рассчитанные на больший ток запрещено. Также недопустимо устанавливать самодельные перемычки («жучки»), поскольку это может стать причиной пожара. Если происходит повторное перегорание, то требуется провести проверку цепи и устранить неисправность проводки.

Обрыв провода встречается в точках, где изоляция подвержена изгибам или трению о движущиеся поверхности. Примером такой точки является стык двери и кузова. Поврежденные участки требуется заменить на изделия из аналогичного материала с идентичным сечением.

Окисление контактных поверхностей из-за попадания влаги или агрессивных жидкостей (например, электролита из батареи). Требуется очистить поверхности до металла, восстановив передачу электрического тока.

Поломка реле, связанная с подгоранием контактов или обрывом катушки. Узел не подлежит ремонту, меняется на новый. При быстром повторном выходе из строя требуется проверка электрики машины в автосервисе.

Внезапный разряд батареи связан с внутренним замыканием или утечкой тока. В зимнее время частично заряженная батарея может потерять емкость из-за низкой температуры воздуха. Требуется зарядить аккумулятор и проверить состояние проводки. В случае необходимости источник тока необходимо заменить.

Пульсирующая работа ламп внешнего освещения с непривычно ярким свечением указывает на поломку реле-регулятора на генераторе. Для ремонта требуется снять узел и заменить вышедшие из строя компоненты.

Недостаточная зарядка батареи (при работающем двигателе не гаснет контрольная лампа). Причиной может быть износ щеток или коллектора, недостаточное натяжение приводного ремня. Требуется отремонтировать генератор, поскольку заряда батареи хватит на 150-200 км пути в дневное время суток.

Схема ВАЗ-1111 ОКА

Плохой контакт между концами цилиндрических предохранителей и подпружиненных элементов в монтажном блоке. Возникает в силу конструктивных особенностей узла. Многие владельцы, устав бороться с дефектом, устанавливают самодельные блоки для ножевых вставок (смотрите фото выше). Обычно используется коротка секция от ГАЗ-3110, рассчитанная на 13 посадочных мест. Встречаются собранные своими руками узлы, рассчитанные на предохранители и реле.