Передний амортизатор ваз 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

Управляемость и удобство использования автомобиля ВАЗ 2107 зависят от подвески, важной частью которой является амортизатор. Каждый владелец «семёрки» должен уметь правильно подбирать детали и самостоятельно производить замену этого компонента.

Автомобильные амортизаторы (демпферы) выступают гарантом комфортабельности и безопасности движения. Основные задачи этого элемента — предотвращение отрыва колёс от трассы, обеспечение должного сцепления с дорожным покрытием и гашение колебаний кузова.

Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

Парные амортизаторы на ВАЗ 2107 обеспечивают должное сцепление с дорогой

Такие детали чаще всего заменяются однотипными запчастями, которые можно приобрести в автомобильных магазинах. Срок замены автовладельцы определяют самостоятельно, однако не стоит затягивать с данной процедурой, иначе это чревато преждевременным износом.

Конструкция амортизатора

Устройство демпфера зависит от его типа. Основной деталью является размещённый в корпусе с ушками цилиндр. Внутри — гидравлический состав (газ либо смесь жидкости и газа). Там же расположен поршень, соединённый со штоком.

На нём находятся клапаны отдачи и уплотнительные кольца. С их помощью жидкость в цилиндре сжимается и перемещается в свободное пространство внутри. К кузову машины амортизатор крепится при помощи штока и подушки, а к подвеске — посредством цилиндра.

На концах детали располагаются специальные опоры.

Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

Устройство однотрубного и двухтрубного амортизаторов

Пыльник (кожух) предохраняет внутреннюю часть цилиндра и шток от повреждений и грязи. Чтобы жидкость не выливалась из цилиндра, в его верхней части крепится специальная манжета, оснащённая направляющей втулкой. Перечисленные детали входят в конструкцию как самого сложного, так и самого простого демпфера.

Признаки неисправности демпферов

На скорости выше 30 км/ч управлять авто, лишённым амортизаторов, очень проблематично. Исправные детали рассчитаны на то, чтобы контролировать колесо: оно делает одно движение вверх, одно — вниз, а оставшаяся энергия (около 80%) гасится демпфером, превращаясь в тепло и рассеиваясь в воздухе.

Исправно работающие амортизаторы обеспечивают безопасность, однако далеко не все осознают этот факт. Агрегаты изнашиваются постепенно, и данный процесс не сопровождается симптомами. Водитель игнорирует то, что его авто стало вести себя иначе — результатом становится ДТП.

Чем выше износ демпфера, тем меньше колесо контактирует с дорожным покрытием. Это приводит к увеличению тормозного пути, снижению скорости, на которой авто может войти в безопасный поворот, порога аквапланирования, возрастанию износа ходовой части, шин.

Системы ABS и Traction Control не воспринимают неисправные амортизаторы. Их датчики фиксируют движение колёс по трассе, а не их вращение в воздухе.

В результате электронный блок управления получает неверные данные и некорректно передаёт указания остальным механизмам. Поэтому при определении исправности демпферов водитель вынужден полагаться на собственные ощущения.

Главными признаками поломки являются снижение комфортности езды, появление вибраций, а также то, что машина начинает «стучать».

Как проверить, нужно ли поменять амортизаторы на стойках

Одним из самых простых, дешёвых и эффективных способов проверить демпферы является визуальный осмотр. На детали можно заметить масляный туман, которого быть не должно.

Потёки смазочного материала — это признак разгерметизации и сигнал, что компонент пора менять. Если при осмотре возникают сомнения, амортизатор нужно начисто протереть и проверить ещё раз спустя несколько дней эксплуатации.

Также смотрят на пыльники и буфер отбоя. Масло может поспособствовать разрушению этих деталей.

Немаловажным этапом является осмотр шин. Если заметны следы износа, особенно неравномерного, то можно смело говорить о неисправности демпферов. Также нужно проверить шток детали. Если на его поверхности заметны царапины от зажимов или коррозии, то амортизатор требует срочной замены.

Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

Следы коррозии на штоке амортизатора говорят о необходимости срочной замены детали

Наиболее распространённым является тест на «покачивание» автомобиля. Определить, какой из амортизаторов вышел из строя, можно, надавив на угол машины: там, где деталь неисправна, машина продолжит колебания. Если же демпфер «встал», это свидетельствует о его заклинивании. Данный тест желательно проводить регулярно.

Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

Визуальный осмотр амортизаторов автомобиля на наличие неисправностей

Также проводится проверка курсовой устойчивости автомобиля. На скорости более 80 км/ч машина начинает «рыскать» по трассе, особенно если на полотне имеются неровности и ямы. Устойчивость авто снижается.

При вышедших из строя амортизаторах наблюдается замедление реакции транспорта на руль — например, колесо вывернуто до упора, а машина только начинает поворачивать. Со временем владелец привыкает к таким изменениям, поэтому менять детали своими руками либо отправляться на диагностику в сервисный центр нужно при появлении первых же симптомов.

Стенды для инструментальной диагностики демпферов бывают двух типов: вибрационные и испытательные. При использовании стенда первого вида автомобиль загоняется на специальную площадку, которая спустя несколько минут проверки выдаёт диаграмму осевых колебаний. Специалисты, опираясь на полученные данные и нормальные параметры для конкретной модели, определяют состояние амортизаторов.

Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

Проверка амортизаторов автомобиля на вибрационном стенде

Второй вариант подразумевает полный разбор подвески машины и извлечение деталей. В результате подобных действий собирается наиболее точная информация, однако такая процедура «влетит в копеечку». Стендовую проверку амортизационной нагрузки проводят в основном для диагностики дорогих компонентов.

Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

При стендовой проверке амортизатор разбирается на части

Для установки новых демпферов и снятия старых понадобятся следующие инструменты:

  • гаечные ключи;
  • домкрат;
  • съёмник для пружин подвески;
  • жидкость WD-40;
  • противооткатные башмаки.

Инструменты для замены: галерея

Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видеоПротивооткатные башмаки рекомендуется возить с собой каждому автолюбителю в количестве 2 штук Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видеоКлючи понадобятся для снятия кронштейна Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видеоС помощью домкрата поднимаем авто Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видеоСъёмник понадобится при замене демпфера Жидкость WD-40 поможет открутить ржавую гайку

Как снять и заменить передний демпфер на ВАЗ 2107

  1. Вывешивается колесо, с которого будет сниматься демпфер. В подкапотном пространстве откручивается ключом на 17 гайка штока, ключом на 6 её можно придерживать от вращения. Затем можно снять верхнюю резинку и шайбу.

Откручивание верхней гайки на штоке амортизатора с помощью 2 ключей

Ключом на 13 в нижней части автомобиля снимается кронштейн.

Откручивание нижнего кронштейна амортизатора ключом на 13

Демонтированный кронштейн вынимается вместе с амортизатором.

Нужно демонтировать демпфер с кронштейном

Кронштейн отделяется. Устанавливается новая деталь, вся конструкция собирается заново в обратном порядке.

Установка нового амортизатора происходит в обратном порядке по сравнению с демонтажом

Процесс замены переднего амортизатора занимает не более 20–30 минут, после чего можно проверять автомобиль во время поездки.

Как нужно менять передний амортизатор ВАЗ 2107: видео

Как установить новый задний амортизатор на ВАЗ 2107

  1. Задняя часть автомобиля поднимается посредством домкрата. Под демпферную деталь подставляется труба для её сжатия. Крепление раскручивается при помощи двух ключей на 19.

Снимать задний амортизатор нужно с помощью домкрата

Вынимается болт, удаляется нижняя часть элемента.

Демонтаж нижнего крепления заднего амортизатора

Ключом откручивается расположенная сверху гайка, затем демонтируется задний демпфер.

Нужно открутить верхнюю гайку, прежде чем снимать амортизатор

Меняются все втулки, устанавливается новая деталь.

Замена втулок и установка нового амортизатора

  • Элементы собираются в обратном порядке.
  • Процедура замены заднего амортизатора на автомобиле ВАЗ 2107: видео

    Как поставить новый демпфер: нюансы процедуры замены

    Демпфирующие детали автомобиля никогда не меняются поодиночке, притом те из них, которые установлены на одной оси, должны иметь максимально приближенные характеристики. Желательно ставить на обе оси однотипные амортизаторы, иначе крайне сложно определить, как именно поведёт себя машина на дороге в сложной ситуации.

    Амортизаторы всегда устанавливаются попарно

    Процедура замены данных деталей не слишком сложная, однако требует определённых навыков и знаний, а также соблюдения всех рекомендаций производителя. При этом основными трудностями остаются закисание болтов, гаек и срыв шпилек.

    Если в первом случае помогут смазка WD-40 и специальные удлинители для инструментов, то при дефекте крепления можно заменить шпильки обычными болтами. Для этого просверливается небольшая дырочка, в которую вставляется болт.

    Особой нагрузки на место крепежа нет, поэтому переживать за то, что амортизатор может сорваться, нет смысла.

    Прежде чем монтировать новые детали, их в обязательном порядке прокачивают. Делать это нужно потому, что во внутреннюю часть компонента может попасть воздух. Это одна из причин некорректной работы детали, появления сторонних шумов, стуков во время езды. Есть риск выхода из строя поршневой системы демпфера.

    Прокачка новых амортизаторов перед установкой

    После прокачки все амортизаторы проверяются следующим образом:

    1. На шток, находящийся в верхнем положении, резко и кратко нажимают.
    2. Деталь плавно и мягко реагирует в ответ.

    По завершении прокачки амортизатор держат в положении штоком вверх до тех пор, пока он не будет установлен в автомобиль.

    При замене демпферов специалисты советуют проверять резиновые пыльники. Если они неисправны, летняя грязь и зимняя соль могут стать причинами повреждения поверхности поршня и выхода из строя сальников. Это приведёт к утечке газа или смазочного материала.

    Сопутствующие работы

    Смена амортизаторов на автомобиле ВАЗ 2107 сопровождается профилактическими и диагностическими работами, связанными с подвеской. Включают они, как правило, визуальный осмотр и замену определённых деталей.

    Чаще всего устанавливаются новые пружины. Помимо этого, вместе с задними демпферами многие автовладельцы меняют проставки — это позволяет увеличить клиренс транспортного средства. Такая процедура обязательно сопровождает монтаж более жёстких амортизаторов.

    Процедура установки передних и задних амортизаторов на автомобиле ВАЗ 2107 не требует особых знаний и навыков. Неподготовленный автовладелец может потратить на неё максимум 2–3 часа. После замены проводятся профилактические и ремонтные работы, позволяющие продлить срок эксплуатации подвески.

    Замена амортизаторов на автомобиле ВАЗ 2107

    Время чтения: 7 мин.

    Подвеска на автомобилях ВАЗ классического семейства имеет определенные особенности и отличия от подвесок, устанавливаемых на современные модели автомобилей.

    Конструкция подвески на жигулях имеет архаичную и тяжелую конструкцию, что неминуемо сказывается на качественных характеристиках устойчивости и управляемости машины.

    В связи с чем существуют определенные нюансы, связанные с установкой и настройкой амортизаторов на заднеприводных моделях ВАЗов.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    В силу особенностей конструкции, крепление переднего амортизатора на ВАЗ 2107-2101 «Классика» является обособленной деталью.

    Задние же демпферы на классике и их крепления и вовсе устанавливаются на зависимый мост, что негативно сказывается на устойчивости автомобиля.

    Именно поэтому крайне важно уделять внимание настройке амортизаторов и подвергать подвеску своевременному ремонту и обслуживанию.

    Назначение и конструкция амортизаторов ВАЗ 2107

    Основное предназначение амортизаторов в автомобиле — сглаживание и поглощение колебаний (ударов) от дорожного покрытия и предотвращение передачи механической энергии на кузов машины. Демпферы крепятся одной стороной к силовым частям кузова, а другой — к деталям подвески (рычаги, мост).

    Рычаги подвески постоянно подвергаются вертикальным колебаниям, обеспечивая устойчивость автомобиля, поэтому амортизаторы в данной «связке» играют немаловажную роль. При износе амортизирующих деталей в автомобиле, часть нагрузок переходит на элементы подвески и кузова, что сильно влияет на срок службы подвески.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Стойки представляют собой трубную конструкцию гидравлического или газового типа. Сглаживание колебаний от дорожного покрытия в таких амортизирующих стойках происходит за счет масла или газа, находящегося внутри. Жесткость стоек и ход работы зависит от скорости движения штока в конструкции, вязкости масла (плотности газа) и настроек перепускных клапанов.

    При наезде на препятствие, подвижный шток в конструкции стойки перемещается, а масло (или газ) внутри трубки амортизатора перемещается в специальную полость, тем самым сглаживая колебания от дорожного полотна.

    Конструктивные особенности креплений

    В зависимости от модели автомобиля и типа подвески, установленной на переднюю и заднюю оси, варьируются и типы амортизаторов и их креплений (от торсионов к кузову). Все современные демпферы (за исключением пневмоподвески) можно подразделить на два вида по типу конструкции:

    • классические трубной конструкции с верхним и нижним крепежом под болты;
    • демпферы, предназначенные для передней подвески типа «МакФерсон».

    Также демпферы делятся на два вида, в зависимости от используемого демпфирующего элемента. Это может быть:

    • газ, закачанный в полости конструкции;
    • масло в полости конструкции.

    Способы крепления багажника на крышу автомобиля

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    На современных автомобилях передние демпферы зачастую выполнены в виде стойки и совместимы с передней подвеской типа «МакФерсон».

    Так как передняя подвеска на классических моделях ВАЗов является «многорычажкой», то крепление под стойку на ней будет соответствующим.

    На передней подвеске в такой конфигурации болт крепления для амортизатора в верхней части устанавливается на специальную подушку крепления амортизатора, а нижняя часть стойки крепится стандартно — на крепеж на нижнем рычаге.

    В задней же подвеске стойки устанавливаются аналогично любым современным автомобилям. Через стандартные крепления в кузове (к верхней части) и на специальную площадку через сайлентблок (в нижней части), установленную на мосту.

    Как выбрать амортизаторы

    Выбор амортизаторов — задача непростая, так как необходимо учесть ряд важных факторов, которые в дальнейшем повлияют на управляемость и срок службы подвески автомобиля. В первую очередь, необходимо обратить внимание на следующие моменты:

    • тип стоек (газ или масло);
    • длина;
    • допустимые нагрузки;
    • совместимость с конкретными марками и моделями автомобилей.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Тип стоек влияет на жесткость подвески и срок её службы. Так, газовые стойки лучше подойдут для тех водителей, которые предпочитают более-менее спортивную езду и максимально информативный и «понятный» руль. Установка амортизаторов с масляным наполнением более предпочтительна для спокойных автомобилистов, использующих машину для выполнения повседневных задач.

    Масляные демпферы более мягкие, нежели газовые, и обеспечивают комфорт водителя и пассажиров. Газовые модели же достаточно жесткие, но это своеобразная плата за большую устойчивость авто на дороге.

    Длина стоек влияет на клиренс машины. Монтаж тюнинговых моделей стоек с занижением от -30 до -70 мм положительно сказывается на управляемости и устойчивости машины, так как снижается центр тяжести. На рынке присутствуют модели как с заводскими параметрами длины, так и с измененными.

    Показатель допустимых нагрузок говорит о том, насколько можно загрузить машину без ущерба для состояния подвески. Как правило, у дорогих газовых моделей данный показатель больше, что положительно сказывается на общем состоянии подвески и сроке службы её деталей.

    Замена передних и задних амортизаторов

    Самостоятельный ремонт и замена амортизирующих деталей в подвеске автомобиля — процедура не такая уж и сложная, как может показаться на первый взгляд. Однако проводить работы, связанные с деталями, влияющими на управляемость транспортного средства, необходимо с максимальной осторожностью.

    Инструменты, материалы и комплектующие

    Для проведения работ по замене амортизаторов на классических ВАЗах потребуется некоторый список инструментов. Данные инструменты присутствуют у большинства хоть немного продвинутых водителей.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    • набор рожковых ключей и/или торцевых головок;
    • разводной ключ;
    • крепкая большая шлицевая отвертка;
    • плоскогубцы;
    • баллонный ключ;
    • графитная смазка;
    • WD-40 или другой аналогичный «жидкий ключ»;
    • домкрат.
    • дрель и набор сверл к ней;
    • болгарка (УШМ) и отрезные круги к ней;
    • газовая горелка;
    • нож;
    • газовый ключ;
    • молоток.

    Снятие амортизаторов

    Процесс снятия стоек подвески не занимает большого количества времени и сводится к откручиванию фиксирующих болтов крепления амортизатора и вытаскиванию детали из удерживающих пазов. Основной проблемой при снятии, с которой сталкивается большинство водителей классических моделей ВАЗ, является сложность откручивания гайки болта крепления амортизатора.

    Для снятия стоек передней подвески выполняют следующие действия. Открывают капот и снимают аккумулятор, тем самым освобождая место для работы. На карбюраторной версии ВАЗа для упрощения доступа к узлам подвески снимают «кастрюлю» с карбюратора.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Затем находят верхнюю подушку крепления амортизатора и на всякий случай наносят на удерживающий болт данного узла жидкий ключ. Выжидают 20-30 минут, после чего приступают к разборке верхнего крепления.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Для этого удерживают шток амортизирующей детали от проворачивания ключом на «6» или плоскогубцами и одновременно откручивают фиксирующую гайку от верхнего крепления ключом на «13».

    Теперь переходят к нижнему кронштейну амортизатора. Очищают щеткой или тряпкой фиксирующие болты, после чего наносят жидкий ключ и снова выжидают 20-30 минут.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Затем «срывают» данные болты и выкручивают их. Теперь можно сложить стойки и вытащить их. Для этого либо поддомкрачивают машину, либо складывают стойки и аккуратно извлекают их через витки пружины.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    • Снятый вместе со стойкой кронштейн можно установить на новую деталь, если необходимое крепление на нем отсутствует.
    • Задняя ось.

    Чтобы снять задние стойки, потребуется вновь повторить манипуляции с жидким ключом и «залить» им верхние и нижние крепления заднего амортизатора. Пока жидкий ключ схватывается, крайне желательно поддомкратить задний мост с той стороны, где выполняется замена стойки. После поднятия можно подложить под мост, например, колесо.

    Обзор автолюлек, инструкция по эксплуатации

    Начинают снимать нижнее крепление заднего амортизатора. Для этого используют ключ на «19» и откручивают им фиксирующую гайку. При этом крайне важно удерживать болт данного крепления с другой стороны ключом или торцевой головкой.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    После отвинчивания фиксирующей гайки — выбивают стопорный болт молотком. Если не получается, то можно двигать демпфер вверх-вниз и одновременно выстукивать стопорящий болт.

    1. После извлечения болта вытаскивают центрующую металлическую втулку и снимают всю эту конструкцию с самой стойки.
    2. Чтобы снять верхнее крепление заднего амортизатора, необходимо открутить гайку верхнего крепления.

    После снятия гайки извлекают наружную металлическую шайбу и демпферное резиновое кольцо. Затем стягивают стойку с верхней крепежной шпильки.

    Подготовка к установке

    Перед установкой стоек на переднюю и заднюю оси необходимо провести ряд подготовительных мероприятий. Следует очистить все посадочные места крепления задних и передних амортизаторов от грязи, желательно нанести на них медную смазку.

    Сами демпфирующие детали перед установкой необходимо прокачать (если они поставляются в сложенном состоянии). Передние стойки нужно установить на специальные кронштейны (можно использовать старые, но рекомендуется их заменить на новые).

    Установка

    Процесс монтажа стоек на машину производится в обратной последовательности. Сначала на новые стойки устанавливают необходимые крепления (демпферные резинки креплений и фиксаторы). Затем в очищенные посадочные места устанавливаются фиксаторы стоек.

    При установке необходимо начинать с верхних креплений и только после установки демпферов в верхних точках к кузову, можно закручивать нижние крепежные болты.

    Особенности ремонта креплений амортизаторов

    Конструкторы автомобилей ВАЗ классического семейства не предусмотрели при проектировании конструкции верхних креплений для задних демпферов возможность серьезных нагрузок. Поэтому многие автолюбители сталкиваются с проблемами при установке задних стоек на верхние крепления.

    Верхние крепления представляют собой металлические шпильки, закрепленные в поперечном лонжероне кузова, в задней части машины. Со временем в местах крепления появляется усталость металла из-за постоянных нагрузок от работы демпферов, поэтому металлические шпильки часто трескаются и обламываются, либо же сами крепления выходят из строя.

    Для решения проблем с верхними креплениями обладатели классических жигулей часто прибегают к замене шпилек на новые. Для этого в местах расположения крепежей болгаркой вырезаются отверстия и извлекаются старые шпильки.

    • После чего в посадочные отверстия устанавливаются новые стальные шпильки и шайбы, а места крепления надежно обвариваются сварочным аппаратом.
    • На новые крепления можно спокойно устанавливать новые амортизаторы и не волноваться за надежность креплений.

    Амортизаторы для ВАЗ 2107 — какие лучше?

    Амортизаторы для ВАЗ 2107 не имеют отличий в зависимости от года выпуска автомобиля. Производитель оригинальных стоек амортизаторов для семерки российская компания СААЗ. Поставляются в фирменных упаковках Lada. На ВАЗ-2107 устанавливаются масляные двухтрубные амортизаторы (спереди и сзади).

    Передние амортизаторы ВАЗ 2107

    Передние амортизаторы для ВАЗ 2107 не разделяются на правый и левый, и имеют один артикул на обе стороны. Как отмечают водители, данные амортизаторы слишком мягкие, и поэтому часто на поворотах, или при перевозке грузов кузов автомобиля сильно проседает. Служат же они относительно продолжительное время.

    Часто владельцы ВАЗ 2107 устанавливают амортизаторы от Нивы. Но это является не самым лучшим вариантом, так как кроме этого нужно еще устанавливать и пружины от Нивы. В итоге передок автомобиля сильно поднимается, да и ко всему прочему эти стойки получаются намного жестче. И в итоге ездить на них некомфортно.

    Размеры передних оригинальных амортизаторов на ВАЗ 2107
    Артикул Диаметр штока, мм Диаметр корпуса, мм Высота корпуса (без учета штока), мм Ход штока, мм
    21012905004, 21012905402 12 41 215 112

    Также, на семерку имеются оригинальные передние газовые амортизаторы под артикулом 210102905402. С завода они никогда не ставятся, их нужно покупать и устанавливать самостоятельно. По сравнению с масляными они немного жестче, и по мнению большинства водителей, комфортнее.

    Аналоги передних амортизаторов для ВАЗ 2107

    У водителей семерок очень популярны многочисленные заменители оригинальных амортизаторов. Причина этому — более качественные иностранные запчасти, и чаще всего со стоимостью ниже.

    Ведь по цене оригинального масляного амортизатора можно найти газовый аналог, который, как правило, дороже обычных гидравлических стоек.

    В таблице представлены наиболее популярные масляные аналоги, а также один газовый от Каяба.

    ПроизводительАртикулЦена, руб.
    KYB 343097 (газовые) 1300
    KYB 443122 800
    Hola S401 700
    Fenox A11001C3 600

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    KYB 343097 (газовые)

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Задние стойки амортизаторов по своим характеристикам и устройству идентичны с передними. Они имеют все тот же существенный недостаток – чрезмерная мягкость.

    Так как ВАЗ 2107 часто используется для хозяйственных нужд, в частности для перевозки различных грузов, то чрезмерно мягкие амортизаторы являются проблемой.

    Поэтому установка на задние колеса семерки стоек амортизаторов и пружин от Нивы более оправдана.

    Размеры задних оригинальных амортизаторов на ВАЗ 2107
    Артикул Диаметр штока, мм Диаметр корпуса, мм Высота корпуса (без учета штока), мм Ход штока, мм
    21012915402 16 42 310 182

    Для задних колес также имеется оригинальный газовый амортизатор, который с завода не устанавливается – 21010291500610.

    Аналоги задних амортизаторов для ВАЗ 2107

    Для задней подвески ВАЗ 2107 заменители особо актуальны, так как в большинстве случаев владельцам этого авто требуются более жесткие амортизаторы.

    ПроизводительАртикулЦена, руб.
    KYB 343098 (газовые) 1400
    KYB 443123 950
    Fenox A12175C3 700
    QML SA-1029 500

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Какие амортизаторы для ВАЗ 2107 лучше всего купить? Если автомобиль активно не используется в хозяйственных нуждах, и эксплуатируется в основном в городских условиях, то стоковые масляные амортизаторы хорошо подойдут. Во всех остальных случаях многие водители рекомендуют устанавливать стойки амортизаторов от Каяба (KYB), масляные, если нужна умеренная жесткость, или газовые – если нужна жесткая подвеска.

    Когда менять амортизаторы на ВАЗ 2107?

    По регламентам техобслуживания ВАЗ 2107 амортизаторы проверяются, как и везде, на каждом плановом ТО. Меняются в зависимости от состояния.

    Симптомы при необходимости замены стандартные – посторонние звуки со стороны подвески, автомобиль плохо держит дорогу, стойки амортизатора начали протекать, и т.д.

    Как показывает опыт владельцев семерок, оригинальные амортизаторы живут в среднем 50-70 тыс. км. пробега. Но во многом это зависит и от стиля езды, и условий эксплуатации.

    Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

    Еще больше полезных советов в удобном формате

    Не нашли ответ на свой вопрос?

    Спрашивайте в х. Ответим обязательно!

    по ремонту ВАЗ (Lada) 2107

    Замена передних и задних амортизаторов ВАЗ 2107: как снять и установить

    Амортизаторы являются элементом подвески, обеспечивающим комфорт при движении и управляемость автомобиля.

    От подбора их характеристик зависит ряд параметров, а их работоспособность выступает залогом не только удобства, но и безопасности при движении.

    Регулярное обслуживание механизмов и узлов автомобиля гарантирует комфорт. О том, как производится замена амортизаторов на ВАЗ 2107, сейчас и пойдёт речь.

    Конструкция амортизаторов

    Конструкция амортизаторов любого автомобиля, включая и продукцию АвтоВАЗа, довольно проста и представляет собой цилиндр со штоком, заполненный маслом.

    Из курса физики известно, что жидкость, сжимаемая поршнем штока, способна демпфировать ударные колебания и нагрузки, и именно этот принцип положен в основу конструкции данного узла.

    В конструктиве подвески ВАЗов «классической» компоновки работа амортизаторов выполняется в тандеме с пружинами, обеспечивающими дополнительное гашение вертикальных колебаний.

    В каких случаях необходима замена стоек

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Схема строения классического амортизатора

    Амортизатор, как и любой механический узел, имеет свойство изнашиваться, а его части — приходить в негодность. Связано это с рядом причин, к которым относят:

    1. Механический износ уплотняющих элементов.
    2. Разрушение механического конструктива.
    3. Утечка масла из цилиндра амортизатора и т.д.

    Менять или нет: как проверить своими руками

    Поломки амортизатора довольно легко диагностируются по ряду признаков, и процедура определения неполадки, равно как и ремонт, может быть выполнена силами самого автолюбителя. О неисправности может свидетельствовать:

    1. Специфический стук, возникающий при проезде неровностей, а также при загрузке автомобиля (особенно явно стучит машина в случае поломок задних амортизаторов ВАЗ 2107).
    2. Потёки жидкости из амортизатора на корпусе и штоке, что легко выявить при визуальном осмотре.
    3. Раскачка кузова при езде в повороте, остаточные колебания в случае раскачивания автомобиля на стоянке.
    4. Повышенные вибрации в движении.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Раскачайте кузов парой энергичных нажатий и посмотрите, сколько будет колебаний на каждой стойке

    Совокупность данных признаков свидетельствует о том, что амортизатор требует замены. Следует сказать, что менять амортизаторы рекомендуется «в паре», дабы избежать различий в характеристиках между новым и изношенным амортизатором.

    Подробнее о том, как проверить работоспособность амортизаторов, описано в этой статье.

    Необходимые инструменты для замены

    Для замены амортизаторов на ВАЗ 2107 не требуется сложного и специфического инструментария. Работу можно выполнить с использованием следующих инструментов:

    • Комплекта гаечных ключей стандартного типа.
    • Домкрата (можно использовать штатный инструмент, идущий в комплекте ВАЗа, однако лучше обзавестись домкратом типа «трапеция»). Идеальным вариантом может служить подкатной домкрат при его наличии.
    • Отвёртки.
    • Специального съёмника для снятия пружин подвески (доступен практически в любом магазине автозапчастей).
    • Противооткатных башмаков или простых кирпичей, которые следует подложить для безопасности под задние колеса автомобиля.
    • Жидкости типа WD-40 для обработки гаек и болтов, покрытых слоем ржавчины.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Стяжки для снятия пружин могут быть заменены струбцинами, по сути это одно и то же

    Процесс замены амортизаторов ВАЗ 2107, пошаговая инструкция

    Процедура замены передних и задних амортизаторов ВАЗ 2107 отличается техническими нюансами, а потому мы детально рассмотрим алгоритм для обоих типов.

    Как снять и поставить передние

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Схема передней подвески ВАЗ 2107

    Приступая к процессу замены, требуется первоначально снять старые амортизаторы, после чего приступить к установке новых. Для этого необходимо выполнить следующие процедуры:

    1. Подготовить автомобиль к поднятию с использованием домкрата, установив под задние колеса упоры во избежание его скатывания.
    2. Открыть капот ВАЗ 2107 и с помощью специального ключа либо плоскогубцев зафиксировать шток амортизатора, чтобы избежать его проворачивания в процессе демонтажа. После этого необходимо открутить гайку и полностью демонтировать верхнюю подушку амортизатора.
    3. Поднять автомобиль на домкрате и открутить две гайки крепления кронштейна к рычагу, после чего выполнить снятие амортизатора вниз. В случае трудностей с отворачиванием гаек рекомендуется воспользоваться жидкостью WD-40. Выполнять процедуру следует аккуратно ввиду наличия пружинных шайб.
    4. После снятия амортизатора следует снять со штока нижнюю подушку.
    5. По завершении выполнения процедуры требуется отвернуть гайку крепежа кронштейна непосредственно к амортизатору. Сделать это проще, удерживая болт от возможного проворачивания вторым ключом.
    6. В обратном порядке следует установить новый амортизатор.

    Как видно, детали можно сменить и без использования гаражной ямы, но с ней гораздо удобнее.

    Видео о том, как сменить

    Как заменить задние

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Схема задней подвески и составных частей

    Замена задних амортизаторов по своей сложности примерно аналогична замене передних и включает в себя следующие операции:

    1. Поднятие автомобиля с использованием домкрата (в данном случае противооткатные упоры следует ставить под передние колеса).
    2. С использованием двух ключей и удержанием болта от проворачивания отворачивается крепёжная гайка нижнего шарнира.
    3. После извлечения болта следует вытащить распорную втулку.
    4. Амортизатор следует немного отодвинуть от кронштейна движением руки, после чего следует снять с болта дистанционную втулку.
    5. После выполнения данных операций следует открутить гайку, крепящую верхний шарнир, снять шайбу со шпильки, а также наружную шарнирную втулку. Демонтаж последней не обязателен.
    6. Затем следует снять внутреннюю втулку со шпильки, после чего, удерживая амортизатор за корпус, следует извлечь распорную втулку, а также резиновые уплотнители в шарнирных проушинах.
    7. По завершении работ амортизатор меняется, и сборка выполняется в обратной последовательности.

    Независимо от того, спереди или сзади вы меняете стойки, рекомендуется проверить и поменять все резинки и сальники после разбора амортизатора на новые.

    Важно! Перед установкой нового амортизатора, его необходимо прокачать. Подробнее о прокачке амортизаторов написано в этой статье.

    Как поменять амортизаторы сзади: видео

    Нюансы: детали не снимаются, не откручиваются, ломаются шпильки

    Главной трудностью при замене амортизаторов является закисание гаек и болтов, а также деформация либо срыв шпилек.

    В первом случае помогает использование смазки типа WD-40, а также удлинителей для ключей (можно использовать обычную металлическую трубу). При этом усилие должно прилагаться плавно во избежание срыва резьбы.

    В случае износа втулок возможно выбить их из пазов с помощью киянки и металлического стержня.

    Сопутствующие работы

    Замену амортизаторов на ВАЗ 2107 рекомендуется производить совместно с иными процедурами по ремонту или профилактическому обслуживанию подвески. Для этого следует тщательно осмотреть детали и при необходимости выполнить их замену.

    Чаще всего замены могут требовать пружины. Кроме того, при замене задних амортизаторов имеет смысл при необходимости устанавливать проставки для увеличения дорожного просвета.

    Сочетать процедуру следует с использованием более жёстких пружин и амортизаторов.

    Замена передних и задних амортизаторов на ВАЗ 2107 не вызывает значительных сложностей при наличии навыков авторемонта. В общей сложности процедура занимает порядка 3 часов у неподготовленного автолюбителя и позволяет параллельно с этим выполнить иные профилактические и ремонтные работы.

    • Владимир
    • Распечатать

    Инструкция по замене передних амортизаторов ВАЗ 2107

    Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Неисправности в передней подвеске не к чему хорошему не приводят, поэтому к ее ремонту нужно относится со всей ответственностью.

    И сегодня продолжая рублику про ремонт ВАЗ 2107 и на примере этого уже довольно старого авто, рассмотрим замену переднего амортизатора ВАЗ 2107.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Замене передних амортизаторов ВАЗ 2107

    • Хоть процесс этот и несложный, но многие новички, почему то сами не всегда могут поменять эту деталь и едут к специалистам на СТО, поэтому в этой статье мы рассмотрим подробную инструкцию по замене амортизатора своими руками.
    • Возможные неисправности:
    • Течь жидкости через разрушенный или износившийся сальник.
    • Утечка жидкости в связи с повреждением штока.
    • Износ резинометаллического сайлентблока амортизаторов.

    Это основные неисправности, которые можно визуально определить, и при которых замена передних амортизаторов ВАЗ 2107 неизбежна.

    К тому же нужно знать, что амортизаторы меняются попарно, даже если хоть один из них исправен. На всех моделях классики, то есть ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2105 и других меняются передние и задние амортизаторы аналогичным образом.

    Замена передних амортизаторов ВАЗ 2107, ВАЗ 2106

    1. Итак, загоняем машину на яму или эстакаду под колеса подкладываем противооткатные упоры и ставим на ручной тормоз.
    2. Открываем капот и откручиваем верхнюю часть амортизатора ключиком на семнадцать, вытаскиваем шайбу и резиновые подушки амортизатора фото 1.

    Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

  • Теперь залазим под машину и отворачиваем ключом на тринадцать нижнюю часть амортизатора, который крепится к нижнему рычагу с помощью кронштейна фото 2.
  • Чтобы легче отворачивать гайки, почистите резьбу щеткой по металлу, и желательно побрызгать проникающей смазкой WD-40.
  • После чего вытаскиваем его вниз. Отворачиваем кронштейн, который крепится к нижней части ушка амортизатора.

    Установку выполняем так, необходимо выдвинуть шток во всю длину и вставляем амортизатор через отверстие рычага.

    Если есть помощник, то попросите его наживить сверху гайку на штоке, предварительно вставив новые резиновые подушки амортизатора.

    Это делается для того, что бы шток потом не опустился обратно вниз, из за чего вы просто не сможете потом закрутить верхнюю гайку. Потом затягиваем нижние гайки. С другой стороны проделываем все тоже самое. На этом замена амортизаторов ВАЗ 2107 завершена. Удачной дороги.

    (2

    Ваз 2107 замена амортизаторов

    Главная » Разное » Ваз 2107 замена амортизаторов

    • Замена задних амортизаторов требуется при подтекании масла из них;
    • При «плавании» и неуправляемости задней части автомобиля;
    • Появление глуховатого стука при попадании заднего колеса ВАЗ 2107 в яму – «пробой» задних амортизаторов;
    • При интенсивном использовании багажника, нагрузке на заднее сиденье и эксплуатации прицепа;
    • При пробеге ВАЗ 2107 в средних условиях эксплуатации через 70 тысяч км.
    • Ключ на 19 и головка с трещоткой и воротком;
    • Молоток;
    • WD-40 или смазка для проникновения в глубь (необходима, чтобы отвернуть и поменять сильно заржавевшие детали) ;
    • поднимаем автомобиль ВАЗ 2107 домкратом со стороны замены (вывешиваем заднее колесо), не забывая затянуть ручной тормоз;
    • распыляем WD-40 на резьбу крепления и идем пить чай. Через 15 минут тефлоновая смазка проникает внутрь, что облегчает откручивание.
    • Начинаем откручивать нижний болт, придерживая с одной стороны, и действуя трещоткой с другой, а затем выбиваем молотком болт, через пластмассовую пластинку, чтобы не повредить резьбу.
    • Нижний край теперь свободно «болтается»
    • Теперь спокойно отворачиваем ключом болт верхнего крепления, и, поддев монтировкой в сторону цилиндр, снимаем его.

    Теперь переставляем домкрат на вторую половину и повторяем те же действия . Можете ставить какие хотите – масляные или газовые, но обязательно одинаковые в паре. Так производится замена задних амортизаторов.

    Замена передних амортизаторов производится при таких же признаках: стуке и «пробоях» при попадании переднего колеса в яму, замасливании передней подвески.

    Инструмент, который нужен – это ключи на 6, 13, 17.

    Последовательность действий спереди:

    Точно так же вывешиваем колесо спереди, после этого открываем капот. Там находится доступ к штоку передних амортизаторов ВАЗ 2107.

    • Отворачиваем гайку, используя ключ на 17 и придерживая ключом на 6.
    • Затем снизу, под автомобилем, выворачиваем кронштейн с помощью рожкового ключа на 13 и выворачиваем его, а затем снимаем его вместе с амортизатором:
    • Теперь повторяем все действия с другой стороны, снимаем второй амортизатор, а затем в обратной последовательности, только ставим новые. Некоторым автовладельцам, наоборот, проще поменять сначала с одной стороны, чтобы не домкратить ВАЗ 2107 четыре раза.

    Замена в идеале должна проводиться сразу спереди и сзади, чтобы обеспечить максимальную плавность хода, но некоторые «прижимистые» любители утверждают, что такая замена более накладна.

    Замена задних амортизаторов ваз 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Управляемость и удобство использования автомобиля ВАЗ 2107 зависят от подвески, важной частью которой является амортизатор. Каждый владелец «семёрки» должен уметь правильно подбирать детали и самостоятельно производить замену этого компонента.

    Автомобильные амортизаторы (демпферы) выступают гарантом комфортабельности и безопасности движения. Основные задачи этого элемента — предотвращение отрыва колёс от трассы, обеспечение должного сцепления с дорожным покрытием и гашение колебаний кузова.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Парные амортизаторы на ВАЗ 2107 обеспечивают должное сцепление с дорогой

    Такие детали чаще всего заменяются однотипными запчастями, которые можно приобрести в автомобильных магазинах. Срок замены автовладельцы определяют самостоятельно, однако не стоит затягивать с данной процедурой, иначе это чревато преждевременным износом.

    Конструкция амортизатора

    Устройство демпфера зависит от его типа. Основной деталью является размещённый в корпусе с ушками цилиндр. Внутри — гидравлический состав (газ либо смесь жидкости и газа). Там же расположен поршень, соединённый со штоком.

    На нём находятся клапаны отдачи и уплотнительные кольца. С их помощью жидкость в цилиндре сжимается и перемещается в свободное пространство внутри. К кузову машины амортизатор крепится при помощи штока и подушки, а к подвеске — посредством цилиндра.

    На концах детали располагаются специальные опоры.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Устройство однотрубного и двухтрубного амортизаторов

    Пыльник (кожух) предохраняет внутреннюю часть цилиндра и шток от повреждений и грязи. Чтобы жидкость не выливалась из цилиндра, в его верхней части крепится специальная манжета, оснащённая направляющей втулкой. Перечисленные детали входят в конструкцию как самого сложного, так и самого простого демпфера.

    Признаки неисправности демпферов

    На скорости выше 30 км/ч управлять авто, лишённым амортизаторов, очень проблематично. Исправные детали рассчитаны на то, чтобы контролировать колесо: оно делает одно движение вверх, одно — вниз, а оставшаяся энергия (около 80%) гасится демпфером, превращаясь в тепло и рассеиваясь в воздухе.

    Исправно работающие амортизаторы обеспечивают безопасность, однако далеко не все осознают этот факт. Агрегаты изнашиваются постепенно, и данный процесс не сопровождается симптомами. Водитель игнорирует то, что его авто стало вести себя иначе — результатом становится ДТП.

    Чем выше износ демпфера, тем меньше колесо контактирует с дорожным покрытием. Это приводит к увеличению тормозного пути, снижению скорости, на которой авто может войти в безопасный поворот, порога аквапланирования, возрастанию износа ходовой части, шин.

    Системы ABS и Traction Control не воспринимают неисправные амортизаторы. Их датчики фиксируют движение колёс по трассе, а не их вращение в воздухе.

    В результате электронный блок управления получает неверные данные и некорректно передаёт указания остальным механизмам. Поэтому при определении исправности демпферов водитель вынужден полагаться на собственные ощущения.

    Главными признаками поломки являются снижение комфортности езды, появление вибраций, а также то, что машина начинает «стучать».

    Как проверить, нужно ли поменять амортизаторы на стойках

    Одним из самых простых, дешёвых и эффективных способов проверить демпферы является визуальный осмотр. На детали можно заметить масляный туман, которого быть не должно.

    Потёки смазочного материала — это признак разгерметизации и сигнал, что компонент пора менять. Если при осмотре возникают сомнения, амортизатор нужно начисто протереть и проверить ещё раз спустя несколько дней эксплуатации.

    Также смотрят на пыльники и буфер отбоя. Масло может поспособствовать разрушению этих деталей.

    Немаловажным этапом является осмотр шин. Если заметны следы износа, особенно неравномерного, то можно смело говорить о неисправности демпферов. Также нужно проверить шток детали. Если на его поверхности заметны царапины от зажимов или коррозии, то амортизатор требует срочной замены.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Следы коррозии на штоке амортизатора говорят о необходимости срочной замены детали

    Наиболее распространённым является тест на «покачивание» автомобиля. Определить, какой из амортизаторов вышел из строя, можно, надавив на угол машины: там, где деталь неисправна, машина продолжит колебания. Если же демпфер «встал», это свидетельствует о его заклинивании. Данный тест желательно проводить регулярно.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Визуальный осмотр амортизаторов автомобиля на наличие неисправностей

    Также проводится проверка курсовой устойчивости автомобиля. На скорости более 80 км/ч машина начинает «рыскать» по трассе, особенно если на полотне имеются неровности и ямы. Устойчивость авто снижается.

    При вышедших из строя амортизаторах наблюдается замедление реакции транспорта на руль — например, колесо вывернуто до упора, а машина только начинает поворачивать. Со временем владелец привыкает к таким изменениям, поэтому менять детали своими руками либо отправляться на диагностику в сервисный центр нужно при появлении первых же симптомов.

    Стенды для инструментальной диагностики демпферов бывают двух типов: вибрационные и испытательные. При использовании стенда первого вида автомобиль загоняется на специальную площадку, которая спустя несколько минут проверки выдаёт диаграмму осевых колебаний. Специалисты, опираясь на полученные данные и нормальные параметры для конкретной модели, определяют состояние амортизаторов.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Проверка амортизаторов автомобиля на вибрационном стенде

    Второй вариант подразумевает полный разбор подвески машины и извлечение деталей. В результате подобных действий собирается наиболее точная информация, однако такая процедура «влетит в копеечку». Стендовую проверку амортизационной нагрузки проводят в основном для диагностики дорогих компонентов.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    При стендовой проверке амортизатор разбирается на части

    Для установки новых демпферов и снятия старых понадобятся следующие инструменты:

    • гаечные ключи;
    • домкрат;
    • съёмник для пружин подвески;
    • жидкость WD-40;
    • противооткатные башмаки.

    Инструменты для замены: галерея

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видеоПротивооткатные башмаки рекомендуется возить с собой каждому автолюбителю в количестве 2 штук Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видеоКлючи понадобятся для снятия кронштейна Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видеоС помощью домкрата поднимаем авто Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видеоСъёмник понадобится при замене демпфера Жидкость WD-40 поможет открутить ржавую гайку

    Как снять и заменить передний демпфер на ВАЗ 2107

    1. Вывешивается колесо, с которого будет сниматься демпфер. В подкапотном пространстве откручивается ключом на 17 гайка штока, ключом на 6 её можно придерживать от вращения. Затем можно снять верхнюю резинку и шайбу.

    Откручивание верхней гайки на штоке амортизатора с помощью 2 ключей

    Ключом на 13 в нижней части автомобиля снимается кронштейн.

    Откручивание нижнего кронштейна амортизатора ключом на 13

    Демонтированный кронштейн вынимается вместе с амортизатором.

    Нужно демонтировать демпфер с кронштейном

    Кронштейн отделяется. Устанавливается новая деталь, вся конструкция собирается заново в обратном порядке.

    Установка нового амортизатора происходит в обратном порядке по сравнению с демонтажом

    Процесс замены переднего амортизатора занимает не более 20–30 минут, после чего можно проверять автомобиль во время поездки.

    Как нужно менять передний амортизатор ВАЗ 2107: видео

    Как установить новый задний амортизатор на ВАЗ 2107

    1. Задняя часть автомобиля поднимается посредством домкрата. Под демпферную деталь подставляется труба для её сжатия. Крепление раскручивается при помощи двух ключей на 19.

    Снимать задний амортизатор нужно с помощью домкрата

    Вынимается болт, удаляется нижняя часть элемента.

    Демонтаж нижнего крепления заднего амортизатора

    Ключом откручивается расположенная сверху гайка, затем демонтируется задний демпфер.

    Нужно открутить верхнюю гайку, прежде чем снимать амортизатор

    Меняются все втулки, устанавливается новая деталь.

    Замена втулок и установка нового амортизатора

  • Элементы собираются в обратном порядке.
  • Процедура замены заднего амортизатора на автомобиле ВАЗ 2107: видео

    Как поставить новый демпфер: нюансы процедуры замены

    Демпфирующие детали автомобиля никогда не меняются поодиночке, притом те из них, которые установлены на одной оси, должны иметь максимально приближенные характеристики. Желательно ставить на обе оси однотипные амортизаторы, иначе крайне сложно определить, как именно поведёт себя машина на дороге в сложной ситуации.

    Амортизаторы всегда устанавливаются попарно

    Процедура замены данных деталей не слишком сложная, однако требует определённых навыков и знаний, а также соблюдения всех рекомендаций производителя. При этом основными трудностями остаются закисание болтов, гаек и срыв шпилек.

    Если в первом случае помогут смазка WD-40 и специальные удлинители для инструментов, то при дефекте крепления можно заменить шпильки обычными болтами. Для этого просверливается небольшая дырочка, в которую вставляется болт.

    Особой нагрузки на место крепежа нет, поэтому переживать за то, что амортизатор может сорваться, нет смысла.

    Прежде чем монтировать новые детали, их в обязательном порядке прокачивают. Делать это нужно потому, что во внутреннюю часть компонента может попасть воздух. Это одна из причин некорректной работы детали, появления сторонних шумов, стуков во время езды. Есть риск выхода из строя поршневой системы демпфера.

    Прокачка новых амортизаторов перед установкой

    После прокачки все амортизаторы проверяются следующим образом:

    1. На шток, находящийся в верхнем положении, резко и кратко нажимают.
    2. Деталь плавно и мягко реагирует в ответ.

    По завершении прокачки амортизатор держат в положении штоком вверх до тех пор, пока он не будет установлен в автомобиль.

    При замене демпферов специалисты советуют проверять резиновые пыльники. Если они неисправны, летняя грязь и зимняя соль могут стать причинами повреждения поверхности поршня и выхода из строя сальников. Это приведёт к утечке газа или смазочного материала.

    Сопутствующие работы

    Смена амортизаторов на автомобиле ВАЗ 2107 сопровождается профилактическими и диагностическими работами, связанными с подвеской. Включают они, как правило, визуальный осмотр и замену определённых деталей.

    Чаще всего устанавливаются новые пружины. Помимо этого, вместе с задними демпферами многие автовладельцы меняют проставки — это позволяет увеличить клиренс транспортного средства. Такая процедура обязательно сопровождает монтаж более жёстких амортизаторов.

    Процедура установки передних и задних амортизаторов на автомобиле ВАЗ 2107 не требует особых знаний и навыков. Неподготовленный автовладелец может потратить на неё максимум 2–3 часа. После замены проводятся профилактические и ремонтные работы, позволяющие продлить срок эксплуатации подвески.

    Замена передних амортизаторов ВАЗ-2107 своими руками

    Подошло время перебрать подвеску автомобиля, так как при езде появились посторонние шумы и скрипы, эффективность амортизаторов резко уменьшилась, машина стала неустойчива в поворотах и «гулять» на неровностях, жесткие удары и стуки по салону стали явно ощущаться.

    Поэтому было решено полностью заменить на новые амортизаторы, передние пружины, сайлентблоки, шаровые опоры, а также реактивные тяги.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Начнем с передней подвески. Первым делом тут необходимо снять амортизатор. В данной статье будет рассмотрена только его замена, хотя подвеска по ходу дела будет полностью разобрана и собрана обратно.
    Напомню, амортизаторы меняются попарно или сразу все.

    Нам необходимо вооружиться:

    • Новыми амортизаторами с крепежом
    • Ключами на 19, 17, 13 и 6 (лучше специальным)
    • Молотком, монтировкой или большой отверткой, металлической щеткой
    • WD-шкой или другим «жидким ключом»

    Сначала вывешиваем заменяемую сторону на домкрате, снимаем колесо, нагружаем нижний рычаг, подставив под ступицу опору. При работе с ямы или на подъемнике колесо можно и не снимать.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Предварительно все гайки зачищаем металлической щеткой и обрабатываем WD-шкой. Ключом «на 17» откручиваем верхнюю гайку крепления амортизатора со стороны капота, придерживая ключом «на 6» (или спецключом) шток от проворачивания.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Делать это крайне неудобно, поэтому, если есть возможность, для срыва гайки лучше воспользоваться пневмогайковертом. Снимаем гайку, контр-шайбу, шайбу подушки и верхнюю резиновую подушку.
    Внимательно осматриваем опорный стакан амортизатора на предмет трещин и коррозии — типичной «болезни» Классики.

    Теперь ключом «на 13» надо открутить две нижних гайки крепления кронштейна амортизатора к нижнему рычагу.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео
    Шпильку сорвало

    Делать это надо осторожно, так как шпильки слабые и могут оборваться, что в нашем случае и произошло, пришлось их заменить болтами.

    Теперь, ударяем пару раз молотком по кронштейну, монтировкой отжимаем от рычага и вынимаем амортизатор вниз.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Снимаем кронштейн и переставляем его на новый амортизатор с новыми резиновыми втулками.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Перед установкой амортизатор необходимо предварительно разработать в вертикальном положении вытягивая-втягивая шток на полную длину до установления мягкого хода и исчезновения стуков, переворачивать после этого его его нельзя. Ставим в обратном порядке в полностью выдвинутом состоянии, чтобы верхний конец вошел в отверстие стакана.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Прихватываем нижнюю часть гайками. На верхний конец надеваем вторую резиновую подушку, шайбу подушки выпуклой стороной вверх, контр-шайбу и гайку. Затягиваем также придерживая шток от проворачивания на всю длину резьбы.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Затем затягиваем нижние гайки также без фанатизма, чтобы не сорвать новые шпильки. Лучше использовать гайки с капроновым кольцом — они лучше защищают резьбу от влаги и «закисания». Также, не помешает смазать резьбу графитовой или медной смазкой, а снаружи залепить автопластилином.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Через определенный пробег снова проверяем затяжку нижних гаек и, при необходимости, подтягиваем.
    В следующий раз разберем как снять пружину и передние рычаги..

    Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!

    Замена задних амортизаторов — Лада 2107, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

    На днях заменил задние амортизаторы, так как до недавнего времени стояли заводские, которые уже практически не работали.

    На родных машина проехала 90 563 километра, из которых 40 147 км за 8 лет, а остальные 50 416 за последнее 2 года после покупки этой машины мной.

    В замен заводским решил взять амортизаторы ВАЗ 2121, продавец сказал, мол они чуть жестче родных, да и многие ставят взамен родным именно эти. Говорят, что эти амортизаторы, в отличии от родных классических, работают в обе стороны.

    • Взял пару амортизаторов фирмы «СААЗ» (550 рублей за штуку).

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Один из амортизаторов

    Внутри каждой коробки небольшая инструкция с гарантийными условиями, информацией о производителей, адресами и т.д.

    Заменой занялся в свободный от учебы день. Наличие ямы в гараже очень помогает с самостоятельным ремонтом машины.Машину на яму загнал, сам сразу прыгнул в яму, чтобы оценить предстоящий ремонт, необходимый инструмент и, заодно, смочить все соединения «жидким ключом».

    1. Состояние старых амортизаторов и резиновых втулок оставляло желать лучшего…

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Задний правый амортизатор. Пластиковый кожух на штоке амортизатора оплавился после контакта с трубой глушителя — последствия зацепа неровности катализатором, что сместило трубу.

    • Резина втулок подустала…

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Задний левый амортизатор

    1. Нижняя проушина со втулками справа:

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Тоже полувыдавленная полопавшаяся резина

    И слева та же история:

    Для снятия потребовалось два ключа на 19. Желательно иметь один из двух или третий ключ на 19 , но короткий — будет удобно откручивать верхнюю гайку на амортизаторах, так как там не много места, чтобы махать большими ключами.Сначала сорвал все гайки с места, после взялся всё откручивать. Сначала вынул левый амортизатор и сразу поставил новый, как оказалось, немного поспешил.

    Снял правый. Вот как он выглядел:

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    • Видимо трубой глушителя нагрело металлические кольцо, на котором сидит кожух, и последний покоробило и поломало.
    • Резиновые втулки старого и нового амортизатора:

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Для сравнения. Слева 10ти летний амортизатор

    А это маленькая металлическая втулка, которая была внутри нижней проушины амортизатора и про которую я благополучно забыл, когда поставил новый амортизатор слева, благо не затянул все болты и гайки.Втулка не разбита, только немного поржавела, решил их не менять.

    1. Ржавчину снял на станке, измазал втулки литолом и поставил в новый амортизатор.
    2. Вставил в левый амортизатор втулку и поставил назад, предварительно смазав шпильку сверху и болт снизу, где крепится амортизатор.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Левый амортизатор на месте.

    • И так же поставил новый амортизатор справа (сфоткать забыл).

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Оба амортизатора на месте.

    По ощущениям.Совсем другая машина! Зад машины не стал жестче, как некоторые пишут, а стал упругим, машину не болтает после проезда «волн» асфальта на трассе, она сразу возвращается в исходное положение. В поворотах машина не заваливается в большие крены, особенно при проезде колец. Теперь думаю о замене передних амортизаторов на нивовские.

    Цена вопроса: 1 100 ₽ Пробег: 90563 км

    Замена передних и задних амортизаторов ВАЗ 2107: как снять и установить

    Амортизаторы являются элементом подвески, обеспечивающим комфорт при движении и управляемость автомобиля.

    От подбора их характеристик зависит ряд параметров, а их работоспособность выступает залогом не только удобства, но и безопасности при движении.

    Регулярное обслуживание механизмов и узлов автомобиля гарантирует комфорт. О том, как производится замена амортизаторов на ВАЗ 2107, сейчас и пойдёт речь.

    Конструкция амортизаторов

    Конструкция амортизаторов любого автомобиля, включая и продукцию АвтоВАЗа, довольно проста и представляет собой цилиндр со штоком, заполненный маслом.

    Из курса физики известно, что жидкость, сжимаемая поршнем штока, способна демпфировать ударные колебания и нагрузки, и именно этот принцип положен в основу конструкции данного узла.

    В конструктиве подвески ВАЗов «классической» компоновки работа амортизаторов выполняется в тандеме с пружинами, обеспечивающими дополнительное гашение вертикальных колебаний.

    В каких случаях необходима замена стоек

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Схема строения классического амортизатора

    Амортизатор, как и любой механический узел, имеет свойство изнашиваться, а его части — приходить в негодность. Связано это с рядом причин, к которым относят:

    1. Механический износ уплотняющих элементов.
    2. Разрушение механического конструктива.
    3. Утечка масла из цилиндра амортизатора и т.д.

    Менять или нет: как проверить своими руками

    Поломки амортизатора довольно легко диагностируются по ряду признаков, и процедура определения неполадки, равно как и ремонт, может быть выполнена силами самого автолюбителя. О неисправности может свидетельствовать:

    1. Специфический стук, возникающий при проезде неровностей, а также при загрузке автомобиля (особенно явно стучит машина в случае поломок задних амортизаторов ВАЗ 2107).
    2. Потёки жидкости из амортизатора на корпусе и штоке, что легко выявить при визуальном осмотре.
    3. Раскачка кузова при езде в повороте, остаточные колебания в случае раскачивания автомобиля на стоянке.
    4. Повышенные вибрации в движении.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Раскачайте кузов парой энергичных нажатий и посмотрите, сколько будет колебаний на каждой стойке

    Совокупность данных признаков свидетельствует о том, что амортизатор требует замены. Следует сказать, что менять амортизаторы рекомендуется «в паре», дабы избежать различий в характеристиках между новым и изношенным амортизатором.

    Подробнее о том, как проверить работоспособность амортизаторов, описано в этой статье.

    Необходимые инструменты для замены

    Для замены амортизаторов на ВАЗ 2107 не требуется сложного и специфического инструментария. Работу можно выполнить с использованием следующих инструментов:

    • Комплекта гаечных ключей стандартного типа.
    • Домкрата (можно использовать штатный инструмент, идущий в комплекте ВАЗа, однако лучше обзавестись домкратом типа «трапеция»). Идеальным вариантом может служить подкатной домкрат при его наличии.
    • Отвёртки.
    • Специального съёмника для снятия пружин подвески (доступен практически в любом магазине автозапчастей).
    • Противооткатных башмаков или простых кирпичей, которые следует подложить для безопасности под задние колеса автомобиля.
    • Жидкости типа WD-40 для обработки гаек и болтов, покрытых слоем ржавчины.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Стяжки для снятия пружин могут быть заменены струбцинами, по сути это одно и то же

    Процесс замены амортизаторов ВАЗ 2107, пошаговая инструкция

    Процедура замены передних и задних амортизаторов ВАЗ 2107 отличается техническими нюансами, а потому мы детально рассмотрим алгоритм для обоих типов.

    Как снять и поставить передние

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Схема передней подвески ВАЗ 2107

    Приступая к процессу замены, требуется первоначально снять старые амортизаторы, после чего приступить к установке новых. Для этого необходимо выполнить следующие процедуры:

    1. Подготовить автомобиль к поднятию с использованием домкрата, установив под задние колеса упоры во избежание его скатывания.
    2. Открыть капот ВАЗ 2107 и с помощью специального ключа либо плоскогубцев зафиксировать шток амортизатора, чтобы избежать его проворачивания в процессе демонтажа. После этого необходимо открутить гайку и полностью демонтировать верхнюю подушку амортизатора.
    3. Поднять автомобиль на домкрате и открутить две гайки крепления кронштейна к рычагу, после чего выполнить снятие амортизатора вниз. В случае трудностей с отворачиванием гаек рекомендуется воспользоваться жидкостью WD-40. Выполнять процедуру следует аккуратно ввиду наличия пружинных шайб.
    4. После снятия амортизатора следует снять со штока нижнюю подушку.
    5. По завершении выполнения процедуры требуется отвернуть гайку крепежа кронштейна непосредственно к амортизатору. Сделать это проще, удерживая болт от возможного проворачивания вторым ключом.
    6. В обратном порядке следует установить новый амортизатор.

    Как видно, детали можно сменить и без использования гаражной ямы, но с ней гораздо удобнее.

    Видео о том, как сменить

    Как заменить задние

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Схема задней подвески и составных частей

    Замена задних амортизаторов по своей сложности примерно аналогична замене передних и включает в себя следующие операции:

    1. Поднятие автомобиля с использованием домкрата (в данном случае противооткатные упоры следует ставить под передние колеса).
    2. С использованием двух ключей и удержанием болта от проворачивания отворачивается крепёжная гайка нижнего шарнира.
    3. После извлечения болта следует вытащить распорную втулку.
    4. Амортизатор следует немного отодвинуть от кронштейна движением руки, после чего следует снять с болта дистанционную втулку.
    5. После выполнения данных операций следует открутить гайку, крепящую верхний шарнир, снять шайбу со шпильки, а также наружную шарнирную втулку. Демонтаж последней не обязателен.
    6. Затем следует снять внутреннюю втулку со шпильки, после чего, удерживая амортизатор за корпус, следует извлечь распорную втулку, а также резиновые уплотнители в шарнирных проушинах.
    7. По завершении работ амортизатор меняется, и сборка выполняется в обратной последовательности.

    Независимо от того, спереди или сзади вы меняете стойки, рекомендуется проверить и поменять все резинки и сальники после разбора амортизатора на новые.

    Важно! Перед установкой нового амортизатора, его необходимо прокачать. Подробнее о прокачке амортизаторов написано в этой статье.

    Как поменять амортизаторы сзади: видео

    Нюансы: детали не снимаются, не откручиваются, ломаются шпильки

    Главной трудностью при замене амортизаторов является закисание гаек и болтов, а также деформация либо срыв шпилек.

    В первом случае помогает использование смазки типа WD-40, а также удлинителей для ключей (можно использовать обычную металлическую трубу). При этом усилие должно прилагаться плавно во избежание срыва резьбы.

    В случае износа втулок возможно выбить их из пазов с помощью киянки и металлического стержня.

    Сопутствующие работы

    Замену амортизаторов на ВАЗ 2107 рекомендуется производить совместно с иными процедурами по ремонту или профилактическому обслуживанию подвески. Для этого следует тщательно осмотреть детали и при необходимости выполнить их замену.

    Чаще всего замены могут требовать пружины. Кроме того, при замене задних амортизаторов имеет смысл при необходимости устанавливать проставки для увеличения дорожного просвета.

    Сочетать процедуру следует с использованием более жёстких пружин и амортизаторов.

    Замена передних и задних амортизаторов на ВАЗ 2107 не вызывает значительных сложностей при наличии навыков авторемонта. В общей сложности процедура занимает порядка 3 часов у неподготовленного автолюбителя и позволяет параллельно с этим выполнить иные профилактические и ремонтные работы.

    • Владимир
    • Распечатать

    Снятие и замена задних амортизаторов ВАЗ 2107 своими руками

    Любой автомобиль требует ухода и бережного отношения. Классический ВАЗ 2107 не исключение. В этой статье мы приведем инструкцию по снятию и замене задних амортизаторов на ВАЗ 2107 своими руками.

    Вам понадобятся: новые задние амортизаторы, 2 ключа 19″, подъемник или домкрат.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Поднимаем заднюю часть автомобиля домкратом или на подъемнике. Делаем упор так, чтобы пружина была сжата. Далее с помощью ключей откручиваем гайки крепления.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Достаем болт и снимаем нижнюю часть амортизатора.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Откручиваем гайку сверху и снимаем амортизатор.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Меняем задний амортизатор в сборе. Собираем подвеску в обратном порядке.

    Замена стоек lada 2107 (ваз 2107)

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Амортизаторы являются элементом подвески, обеспечивающим комфорт при движении и управляемость автомобиля. От подбора их характеристик зависит ряд параметров, а их работоспособность выступает залогом не только удобства, но и безопасности при движении. Регулярное обслуживание механизмов и узлов автомобиля гарантирует комфорт. О том, как производится замена амортизаторов на ВАЗ 2107, сейчас и пойдёт речь.

    Конструкция амортизаторов любого автомобиля, включая и продукцию АвтоВАЗа, довольно проста и представляет собой цилиндр со штоком, заполненный маслом.

    Из курса физики известно, что жидкость, сжимаемая поршнем штока, способна демпфировать ударные колебания и нагрузки, и именно этот принцип положен в основу конструкции данного узла.

    В конструктиве подвески ВАЗов «классической» компоновки работа амортизаторов выполняется в тандеме с пружинами, обеспечивающими дополнительное гашение вертикальных колебаний.

    В каких случаях необходима замена стоек

    Амортизатор, как и любой механический узел, имеет свойство изнашиваться, а его части — приходить в негодность. Связано это с рядом причин, к которым относят:

    1. Механический износ уплотняющих элементов.
    2. Разрушение механического конструктива.
    3. Утечка масла из цилиндра амортизатора и т.д.

    Менять или нет: как проверить своими руками

    Поломки амортизатора довольно легко диагностируются по ряду признаков, и процедура определения неполадки, равно как и ремонт, может быть выполнена силами самого автолюбителя. О неисправности может свидетельствовать:

    1. Специфический стук, возникающий при проезде неровностей, а также при загрузке автомобиля (особенно явно стучит машина в случае поломок задних амортизаторов ВАЗ 2107).
    2. Потёки жидкости из амортизатора на корпусе и штоке, что легко выявить при визуальном осмотре.
    3. Раскачка кузова при езде в повороте, остаточные колебания в случае раскачивания автомобиля на стоянке.
    4. Повышенные вибрации в движении.

    Совокупность данных признаков свидетельствует о том, что амортизатор требует замены. Следует сказать, что менять амортизаторы рекомендуется «в паре», дабы избежать различий в характеристиках между новым и изношенным амортизатором.

    Подробнее о том, как проверить работоспособность амортизаторов, описано в этой статье.

    Необходимые инструменты для замены

    Для замены амортизаторов на ВАЗ 2107 не требуется сложного и специфического инструментария. Работу можно выполнить с использованием следующих инструментов:

    • Комплекта гаечных ключей стандартного типа.
    • Домкрата (можно использовать штатный инструмент, идущий в комплекте ВАЗа, однако лучше обзавестись домкратом типа «трапеция»). Идеальным вариантом может служить подкатной домкрат при его наличии.
    • Отвёртки.
    • Специального съёмника для снятия пружин подвески (доступен практически в любом магазине автозапчастей).
    • Противооткатных башмаков или простых кирпичей, которые следует подложить для безопасности под задние колеса автомобиля.
    • Жидкости типа WD-40 для обработки гаек и болтов, покрытых слоем ржавчины.

    Процесс замены амортизаторов ВАЗ 2107, пошаговая инструкция

    Процедура замены передних и задних амортизаторов ВАЗ 2107 отличается техническими нюансами, а потому мы детально рассмотрим алгоритм для обоих типов.

    Как снять и поставить передние

    Приступая к процессу замены, требуется первоначально снять старые амортизаторы, после чего приступить к установке новых. Для этого необходимо выполнить следующие процедуры:

    1. Подготовить автомобиль к поднятию с использованием домкрата, установив под задние колеса упоры во избежание его скатывания.
    2. Открыть капот ВАЗ 2107 и с помощью специального ключа либо плоскогубцев зафиксировать шток амортизатора, чтобы избежать его проворачивания в процессе демонтажа. После этого необходимо открутить гайку и полностью демонтировать верхнюю подушку амортизатора.
    3. Поднять автомобиль на домкрате и открутить две гайки крепления кронштейна к рычагу, после чего выполнить снятие амортизатора вниз. В случае трудностей с отворачиванием гаек рекомендуется воспользоваться жидкостью WD-40. Выполнять процедуру следует аккуратно ввиду наличия пружинных шайб.
    4. После снятия амортизатора следует снять со штока нижнюю подушку.
    5. По завершении выполнения процедуры требуется отвернуть гайку крепежа кронштейна непосредственно к амортизатору. Сделать это проще, удерживая болт от возможного проворачивания вторым ключом.
    6. В обратном порядке следует установить новый амортизатор.

    Как видно, детали можно сменить и без использования гаражной ямы, но с ней гораздо удобнее.

    Видео о том, как сменить

    Замена задних амортизаторов по своей сложности примерно аналогична замене передних и включает в себя следующие операции:

    1. Поднятие автомобиля с использованием домкрата (в данном случае противооткатные упоры следует ставить под передние колеса).
    2. С использованием двух ключей и удержанием болта от проворачивания отворачивается крепёжная гайка нижнего шарнира.
    3. После извлечения болта следует вытащить распорную втулку.
    4. Амортизатор следует немного отодвинуть от кронштейна движением руки, после чего следует снять с болта дистанционную втулку.
    5. После выполнения данных операций следует открутить гайку, крепящую верхний шарнир, снять шайбу со шпильки, а также наружную шарнирную втулку. Демонтаж последней не обязателен.
    6. Затем следует снять внутреннюю втулку со шпильки, после чего, удерживая амортизатор за корпус, следует извлечь распорную втулку, а также резиновые уплотнители в шарнирных проушинах.
    7. По завершении работ амортизатор меняется, и сборка выполняется в обратной последовательности.

    Независимо от того, спереди или сзади вы меняете стойки, рекомендуется проверить и поменять все резинки и сальники после разбора амортизатора на новые.

    Важно! Перед установкой нового амортизатора, его необходимо прокачать. Подробнее о прокачке амортизаторов написано в этой статье.

    Главной трудностью при замене амортизаторов является закисание гаек и болтов, а также деформация либо срыв шпилек.

    В первом случае помогает использование смазки типа WD-40, а также удлинителей для ключей (можно использовать обычную металлическую трубу). При этом усилие должно прилагаться плавно во избежание срыва резьбы.

    В случае износа втулок возможно выбить их из пазов с помощью киянки и металлического стержня.

    Сопутствующие работы

    Замену амортизаторов на ВАЗ 2107 рекомендуется производить совместно с иными процедурами по ремонту или профилактическому обслуживанию подвески. Для этого следует тщательно осмотреть детали и при необходимости выполнить их замену.

    Чаще всего замены могут требовать пружины. Кроме того, при замене задних амортизаторов имеет смысл при необходимости устанавливатьпроставки для увеличения дорожного просвета.

    Сочетать процедуру следует с использованием более жёстких пружин и амортизаторов.

    Замена передних и задних амортизаторов на ВАЗ 2107 не вызывает значительных сложностей при наличии навыков авторемонта. В общей сложности процедура занимает порядка 3 часов у неподготовленного автолюбителя и позволяет параллельно с этим выполнить иные профилактические и ремонтные работы.

    Подвеска современного транспортного средства характеризуется сложностью конструкции, которая включает множество элементов, образующих узлы ходовой части. Значимые составляющие подвески представлены в виде амортизаторов, пружин, кронштейнов, сайлентблоков, рычагов; также к ним относятся опорный подшипник и стойки.

    Стуки неприсущие подвеске, гул или шум с её стороны, скрежет, крен на поворотах — это все последствия неисправностей агрегата, которые требуют немедленной диагностики и их дальнейшего устранения.

    Может потребоваться замена передних амортизаторов ваз 2107 либо обновить опорный подшипник переднего амортизатора, которые отвечают за нормальную работу подвески.

    Диагностика

    • Осматриваются шарниры рычагов, шаровые опоры, амортизаторы на ваз 2107 и пружин. Если видимые дефекты комплектующих элементов отсутствуют, производится отладка развал-схождения транспортного средства.
    • Затем проверяется опорный подшипник на наличие зазоров.
    • После проверяются сайлентблоки резинометаллического типа.
    • Диагностируются нижние шаровые опоры.
    • Проводится осмотр стабилизатора устойчивости поперечного направления. На нем не должно быть ни трещин, ни царапин, ни других повреждений механического происхождения. Не форматом считаются рассохшиеся втулки и поврежденные кронштейны.
    • Проверяется пара переднего амортизатора.
    • Изучается состояние передних пружин.

    Ремонтные работы зависят от технических условий, манипуляции по восстановлению качественной эксплуатации которых проводится следующим образом:

    На что стоит обратить внимание

    Принято считать, что опорный подшипник — это часть амортизатора, отвечающий за подвижное соединение стойки с кузовом автомобиля. Иными словами — это своего рода опора для стойки заднего амортизатора.

    Точка скрепления стойки к кузову, в котором расположен опорный подшипник, подвержена большим осевым нагрузкам. Благодаря такому решению предотвращается неисправность более важных элементов. Поэтому проверка агрегата на наличие поломок и выполнение его замены через километраж, рекомендованный производителем — это ценная рекомендация автовладельцам.

    Рытвины и ямы в понимании иностранцев относятся к бездорожью, для дорог нашей родины они являются привычным явлением.

    Передвижение по таким трассам в первую очередь отражается на сроке эксплуатации амортизационных систем, которые призваны сделать поездки максимально комфортными.

    Информация о том, как поменять амортизаторы на ВАЗ, не утратит актуальности до тех пор, пока ситуация на дорогах страны не изменится к лучшему. Важно определиться, какие лучше амортизаторы поставить на автомобиль.

    На необходимость замены указывают подтекание масла, наличие коррозионных процессов на опорах пружин, коррозия штока поршня, которая является основной причиной выхода из строя сальника. Помните, что оттягивание процесса замены приведет к сбоям в работе подвески, ходовой части и тормозной системы.

    Как снять и поставить амортизатор

    • гаечные ключи;
    • домкраты «трапеция» и «лягушка»;
    • отвертка;
    • съемник для пружин подвески;
    • противооткатные башмаки;
    • жидкость WD-40 для обработки гаек и болтов креплений.

    Наиболее важным моментом при снятии передних и задних амортизаторов ВАЗ 2107 является откручивание двух нижних крепежных гаек, которые призваны надежно соединять нижний рычаг подвески и амортизатор. В нижнем рычаге имеется специальное технологическое отверстие, из которого необходимо извлечь амортизатор.

    Кроме того, демонтажу подлежат нижняя втулка и резиновая подушка. После снятия амортизатора отверните крепежный болт кронштейна. К новой детали прикрепите кронштейн нижнего крепления.

    Следующий способ подойдет, когда необходимо поменять амортизаторы на ВАЗ 2107 в пути. Дотянуть до ближайшего сервиса можно благодаря несложным ремонтным работам, для выполнения которых потребуются хомут, медицинский шприц, кусочек резины, масло и дрель. Поменять передние амортизаторы можно по технологии, аналогичной замене задней амортизационной системы.

    Правила выбора амортизаторов для авто

    Масляные конструкции способны обеспечить максимальный комфорт передвижения, поэтому относятся к категории мягких. Сколько стоят масляные амортизационные системы? Как правило, они самые дешевые.

    Чаще всего такой выбор делают при наличии городских и семейных автомобилей.

    Замена передних и задних амортизаторов ВАЗ на масляные может привести к закипанию масла, если машина будет эксплуатироваться на дорожном полотне крайне низкого качества.

    Газовые амортизационные системы были разработаны специально для езды на высоких скоростях.

    Обладая высокой степенью жесткости, данные детали, независимо от условий эксплуатации и дорожного покрытия, способны сохранять устойчивость.

    Газовые амортизаторы имеют и недостатки: в процессе езды они не способны обеспечить достаточный уровень комфорта. Такие системы оказывают сильные ударные нагрузки на ступицы и шаровые опоры.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107, снятие и установка

    Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Рано или поздно наступает такое время, когда на автомобиле нужно будет менять амортизаторы.

    Причины здесь разные, это стук в задней части, потеки на амортизаторах, да и то, что вы их некогда не меняли и уже, как говорится, просто пришло время.

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, инструкции с фото и видео

    Замена задних амортизаторов

    Самостоятельная замена задних амортизаторов ВАЗ 2107 не составляет особых трудностей, единственное, что надо иметь, это качественную запчасть и инструмент, которым мы будем пользоваться.

    Что бы удовлетворить все наши сомнения в пригодности детали первым делом надо проверить их на исправность. Так как мы делаем ремонт самостоятельно, то и проверять исправность будем сами без поездки на СТО.

    Возможные неисправности амортизаторов:

    • Раскачивание автомобиля из стороны в сторону;
    • Резкий крен кузова вперед при экстренном торможении;
    • Неравномерный износ покрышек;
    • Увеличение тормозного пути;
    • Потеки на амортизаторах;
    • Заносы на ухабах;
    • Стук и шум в задней части авто.

    Инструкция по замене задних амортизаторов ВАЗ 2107

    Загоняем машину на яму или эстакаду, что бы удобнее было делать ремонт, брызгаем на гайки и резьбу болта какой нибудь проникающей смазкой типа WD-40, можно брызнуть просто водой или тормозной жидкостью, что бы легче было откручивать.

    Берем два ключа на девятнадцать, одним держим болт, другим откручиваем нижнюю гайку крепления амортизатора на кронштейне заднего моста.

    Вытаскиваем болт, с проушин кронштейна и распорную втулку. Болт со временем может заржаветь во втулке, так что придется постараться.

    Дальше окручиваем верхнюю гайку и снимаем амортизатор со штока, который находится на кузове авто, если он туго сидит и не снимается, подденьте его монтировкой. На этом демонтаж завершен.

    Амортизаторы нужно менять парой вместе с новыми резиновыми втулками, установка происходит в обратной последовательности. Стоимость зависит от фирмы и типа (масляные, газовые), а какие покупать решать только вам.

    (1

    Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Автомобильный амортизатор – это очень важная вещь в каждом автомобили, так как если бы не было амортизаторов то автомобиль просто прыгал бы вверх и вниз. Чтобы такого не происходило, были придуманы амортизаторы которые позволяют удерживать автомобиль ровно на земле гася все колебания от которых машина раскачивается.

    Примечание!
    Для замены амортизаторов задней подвески, вам понадобится всего лишь два гаечных ключа «на 19»!

    Вопрос?
    Какой фирме по производству задних амортизаторов на классику, вы отдаёте большее предпочтение и почему? (Ответ пишите в комментариях)

    Краткое содержание:

    • Замена задних амортизаторов
    • Важно!
    • Дополнительный видео-ролик

    Где находятся задние амортизаторы?
    Они находятся рядом с колесами, их можно очень легко увидеть заглянув под днище автомобиля. Верхняя часть амортизатора крепится к днищу автомобиля, а нижняя часть крепится к кронштейну. Чтобы вы окончательно разобрались где располагается задний амортизатор, посмотрите ниже фото на котором указано нижнее крепление амортизатора к кронштейну.

    Когда нужно менять задние амортизаторы?

    • Их необходимо менять при появлении на них течи масла, в связи с которой они будут замаслены.
    • А так же необходима их замена в том случае, если они уже перестали выполнять свою главную работу «Гашение колебаний при движении автомобиля».

    Примечание!>
    Больше информации о том когда задние амортизаторы будут подлежать замене, читайте в статье под названием: «Проверка амортизаторов на работоспособность»!

    Как заменить задние амортизаторы на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    Примечание!
    С правой и с левой стороны задние амортизаторы заменяются аналогично, поэтому весь ход работы по замене будет показан лишь на одном амортизаторе!

    Снятие:
    1) Перед тем как начать работу, обязательно прочтите рубрику «Важно!» в самом низу статьи, возможно это вам пригодится.

    2) После прочтения переходим к замене. Сперва загоните автомобиль на смотровую яму или же поднимите его с помощью подъемника.

    Примечание!
    Если вы будете выполнять работу на подъемнике, тогда под балку заднего моста рекомендуется установить какую либо опору, и после чего чуть опустить автомобиль чтобы он держался на ней. А делается это всё для того, чтобы задняя подвеска была чуть нагружена а иначе снять амортизатор будет очень проблематично!

    • 3) Далее удерживая одним ключом болт, вторым отверните гайку которая крепит болт нижнего шарнира.
    • 4) После чего чуть извлеките болт из шарнира и тем самым снимите с него распорную втулку которая указана стрелкой.
    • 5) Следом взявшись рукой за нижнюю часть амортизатора чуть отодвиньте его от кронштейна и вследствие чего снимите с болта дистанционную втулку.

    Примечание!
    После проделанных операций, полностью извлеките болт из нижнего шарнира совместно с шайбой!

    6) Теперь подберитесь к верхней части амортизатора, и после чего отверните гайку которая крепит верхний шарнир.

    7) После отворачивания снимите со шпильки шайбу и наружную резиновую втулку шарнира которая указана красной стрелкой.

    Примечание!
    В том случае если наружная втулка будет сниматься очень тяжело, тогда можно её и вовсе не трогать и переходить к замене дальше!

    1. 8) Далее потяните рукой за амортизатор тем самым сняв его верхней шарнир со шпильки и вместе с ним снимется наружная втулка.
    2. 9) Затем снимите внутреннюю втулку шарнира со шпильки.
    3. 10) После чего удерживая в руках амортизатор, извлеките распорную втулку которая указана стрелкой из нижнего шарнира.
    4. 11) Когда втулка будет извлечена, снимите ещё в добавок две резиновых втулки которые сидят в проушинах шарнира.

    Примечание!
    Все деформированные, а так же сильно изношенные втулки замените на новые!

    Установка:
    1) Установку нового амортизатора произведите в обратном порядке снятию.

    Примечание!
    Обе гайки которые крепят верхний и нижний шарнир амортизатора затягивайте только в тот момент, когда подвеска будет нагружена всей массой автомобиля!

    Важно!
    Амортизаторы как правило можно отремонтировать, но в том случае если вы не обладаете достаточным опытом и инструментом, тогда ремонт амортизаторов лучше всего производить в специализированных автомастерских – так сказать отдать его тем людям, кто уже долго этим занимается!

    А так же в замене задних амортизаторов есть маленький нюанс, а заключается он в том что их нужно менять по парно, то есть сразу два. Зачем это делать спросите вы? Всё дело в том что характеристика одного нового амортизатора может существенно отличаться от второго, даже если второй амортизатор полностью исправен!

    Дополнительный видео-ролик:
    Чтобы вы по подробней поняли весь процесс замены задних амортизаторов, просмотрите видео-ролик который вы найдёте чуть ниже:

    Замена амортизаторов на ВАЗ 2107: фото и видео

    • Замена задних амортизаторов требуется при подтекании масла из них;
    • При «плавании» и неуправляемости задней части автомобиля;
    • Появление глуховатого стука при попадании заднего колеса ВАЗ 2107 в яму – «пробой» задних амортизаторов;
    • При интенсивном использовании багажника, нагрузке на заднее сиденье и эксплуатации прицепа;
    • При пробеге ВАЗ 2107 в средних условиях эксплуатации через 70 тысяч км.
    • Ключ на 19 и головка с трещоткой и воротком;
    • Молоток;
    • WD-40 или смазка для проникновения в глубь (необходима, чтобы отвернуть и поменять сильно заржавевшие детали) ;
    • поднимаем автомобиль ВАЗ 2107 домкратом со стороны замены (вывешиваем заднее колесо), не забывая затянуть ручной тормоз;
    • распыляем WD-40 на резьбу крепления и идем пить чай. Через 15 минут тефлоновая смазка проникает внутрь, что облегчает откручивание.
    • Начинаем откручивать нижний болт, придерживая с одной стороны, и действуя трещоткой с другой, а затем выбиваем молотком болт, через пластмассовую пластинку, чтобы не повредить резьбу.
    • Нижний край теперь свободно «болтается»
    • Теперь спокойно отворачиваем ключом болт верхнего крепления, и, поддев монтировкой в сторону цилиндр, снимаем его.

    Теперь переставляем домкрат на вторую половину и повторяем те же действия . Можете ставить какие хотите – масляные или газовые, но обязательно одинаковые в паре. Так производится замена задних амортизаторов.

    Замена передних амортизаторов производится при таких же признаках: стуке и «пробоях» при попадании переднего колеса в яму, замасливании передней подвески.

    Инструмент, который нужен – это ключи на 6, 13, 17.

    Последовательность действий спереди:

    Точно так же вывешиваем колесо спереди, после этого открываем капот. Там находится доступ к штоку передних амортизаторов ВАЗ 2107.

    • Отворачиваем гайку, используя ключ на 17 и придерживая ключом на 6.
    • Затем снизу, под автомобилем, выворачиваем кронштейн с помощью рожкового ключа на 13 и выворачиваем его, а затем снимаем его вместе с амортизатором:
    • Теперь повторяем все действия с другой стороны, снимаем второй амортизатор, а затем в обратной последовательности, только ставим новые. Некоторым автовладельцам, наоборот, проще поменять сначала с одной стороны, чтобы не домкратить ВАЗ 2107 четыре раза.

    Замена в идеале должна проводиться сразу спереди и сзади, чтобы обеспечить максимальную плавность хода, но некоторые «прижимистые» любители утверждают, что такая замена более накладна.