Lada Kalina Хэтчбек

Lada Kalina Хэтчбек Белое облако

Lada Kalina Хэтчбек Голубая планета

Акция жителям Балашихи!

Новый автомобиль — не роскошь, а доступное приобретение — в автосалоне «Центральный»! Мы предлагаем максимально выгодные условия покупки авто и дарим ценные и исключительно полезные подарки: зимнюю резину, сигнализацию, противоугонное устройство, парктроник, мультимедийный комплекс с навигацией, полис КАСКО.

Каждый оставивший заявку на сайте получает подарок при покупке!

Жителям Балашихи дорогу до автосалона оплачиваем полностью!

Перед тем, как отправиться к нам, забронируйте понравившуюся модель на нашем сайте, и тогда она 100% будет в наличии к Вашему приезду.

Лада Калина Хэтчбек комплектации и цены

Выберите опции покупки и получите скидку согласно своим предпочтениям:

  • Легкая тонировка стекол
  • Колпаки колес декоративные
  • Диски колес штампованные 14\»

Климат и обогрев

  • Воздушный фильтр салона
  • Электроусилитель руля
  • Регулировка рулевой колонки по высоте
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте

Мультимедиа

  • Бортовой компьютер
  • Аудиоподготовка

Охранные системы

Приборы освещения

  • Дневные ходовые огни

Пассивная безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX

Активная безопасность и подвеска

  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Полноразмерное штампованное запасное колесо
  • Подсказчик МКПП в комбинации приборов

закрыть

  • Легкая тонировка стекол
  • Колпаки колес декоративные
  • Диски колес штампованные 14\»
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40

Климат и обогрев

  • Кондиционер
  • Обогрев боковых зеркал
  • Воздушный фильтр салона
  • Электроусилитель руля
  • Регулировка рулевой колонки по высоте
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте

Мультимедиа

  • Бортовой компьютер
  • Аудиоподготовка

Охранные системы

  • Центральный замок с ДУ
  • Иммобилайзер

Приборы освещения

  • Дневные ходовые огни

Пассивная безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подголовники задних сидений 3 шт.

Активная безопасность и подвеска

  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Полноразмерное штампованное запасное колесо
  • Подсказчик МКПП в комбинации приборов

закрыть

  • Легкая тонировка стекол
  • Колпаки колес декоративные
  • Диски колес штампованные 14\»
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40

Климат и обогрев

  • Кондиционер
  • Обогрев боковых зеркал
  • Воздушный фильтр салона
  • Электроусилитель руля
  • Регулировка рулевой колонки по высоте
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте

Мультимедиа

  • Бортовой компьютер
  • Аудиоподготовка

Охранные системы

  • Центральный замок с ДУ
  • Иммобилайзер

Приборы освещения

  • Дневные ходовые огни

Пассивная безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подголовники задних сидений 3 шт.

Активная безопасность и подвеска

  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Полноразмерное штампованное запасное колесо
  • Подсказчик МКПП в комбинации приборов

закрыть

  • Легкая тонировка стекол
  • Колпаки колес декоративные
  • Диски колес штампованные 14\»
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира

Климат и обогрев

  • Климатическая система
  • Обогрев боковых зеркал
  • Обогрев передних сидений
  • Воздушный фильтр салона
  • Электроусилитель руля
  • Регулировка рулевой колонки по высоте
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте

Мультимедиа

  • Бортовой компьютер

Охранные системы

  • Центральный замок с ДУ
  • Иммобилайзер

Приборы освещения

  • Дневные ходовые огни

Пассивная безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подголовники задних сидений 3 шт.

Активная безопасность и подвеска

  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Полноразмерное штампованное запасное колесо
  • Подсказчик МКПП в комбинации приборов

Пакет 030 — 17 000 рублей

  • Климатическая система

—> закрыть

  • Легкая тонировка стекол
  • Колпаки колес декоративные
  • Диски колес штампованные 14\»
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира

Климат и обогрев

  • Климатическая система
  • Обогрев боковых зеркал
  • Обогрев передних сидений
  • Воздушный фильтр салона
  • Электроусилитель руля
  • Регулировка рулевой колонки по высоте
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте

Мультимедиа

  • Бортовой компьютер

Охранные системы

  • Центральный замок с ДУ
  • Иммобилайзер

Приборы освещения

  • Дневные ходовые огни

Пассивная безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подголовники задних сидений 3 шт.

Активная безопасность и подвеска

  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Полноразмерное штампованное запасное колесо
  • Подсказчик МКПП в комбинации приборов

Пакет 030 — 17 000 рублей

  • Климатическая система

—> закрыть

  • Легкая тонировка стекол
  • Колпаки колес декоративные
  • Диски колес штампованные 14\»
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира

Климат и обогрев

  • Климатическая система
  • Обогрев лобового стекла
  • Обогрев боковых зеркал
  • Обогрев передних сидений
  • Воздушный фильтр салона
  • Электроусилитель руля
  • Регулировка рулевой колонки по высоте
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте

Мультимедиа

  • Бортовой компьютер

Охранные системы

  • Центральный замок с ДУ
  • Иммобилайзер

Приборы освещения

  • Противотуманные фары
  • Дневные ходовые огни

Пассивная безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подголовники задних сидений 3 шт.

Активная безопасность и подвеска

  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Полноразмерное штампованное запасное колесо
  • Подсказчик МКПП в комбинации приборов

закрыть

  • Легкая тонировка стекол
  • Колпаки колес декоративные
  • Диски колес штампованные 14\»
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира

Климат и обогрев

  • Климатическая система
  • Обогрев лобового стекла
  • Обогрев боковых зеркал
  • Обогрев передних сидений
  • Воздушный фильтр салона
  • Электроусилитель руля
  • Регулировка рулевой колонки по высоте
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте

Мультимедиа

  • Бортовой компьютер

Охранные системы

  • Центральный замок с ДУ
  • Иммобилайзер

Приборы освещения

  • Противотуманные фары
  • Дневные ходовые огни

Пассивная безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подголовники задних сидений 3 шт.

Активная безопасность и подвеска

  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Полноразмерное штампованное запасное колесо
  • Подсказчик МКПП в комбинации приборов

закрыть

  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Дверные ручки в цвет кузова
  • Молдинги дверей
  • Легкая тонировка стекол
  • Диски колес литые 15\»
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Прикуриватель и переносная пепельница
  • Зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира

Климат и обогрев

  • Климатическая система
  • Обогрев лобового стекла
  • Обогрев передних сидений
  • Воздушный фильтр салона
  • Электроусилитель руля
  • Регулировка рулевой колонки по высоте
  • Датчики дождя и света
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Электрорегулируемые зеркала заднего вида с обогревом
  • Регулировка высоты сиденья водителя
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Футляр для очков

Мультимедиа

  • Бортовой компьютер

Охранные системы

  • Охранная сигнализация
  • Центральный замок с ДУ
  • Иммобилайзер

Приборы освещения

  • Противотуманные фары
  • Функция задержки выключения света фар
  • Дневные ходовые огни

Пассивная безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • 2 крепления детских сидений ISOFIX (2-й ряд)
  • Подголовники задних сидений 3 шт.

Активная безопасность и подвеска

  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Датчики парковки сзади
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Запасное штампованное колесо временного использования 14\»
  • Подсказчик МКПП в комбинации приборов

закрыть

  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Дверные ручки в цвет кузова
  • Молдинги дверей
  • Легкая тонировка стекол
  • Диски колес литые 15\»
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Прикуриватель и переносная пепельница
  • Зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира

Климат и обогрев

  • Климатическая система
  • Обогрев лобового стекла
  • Обогрев передних сидений
  • Воздушный фильтр салона
  • Электроусилитель руля
  • Регулировка рулевой колонки по высоте
  • Датчики дождя и света
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Электрорегулируемые зеркала заднего вида с обогревом
  • Регулировка высоты сиденья водителя
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Футляр для очков

Мультимедиа

  • Бортовой компьютер

Охранные системы

  • Охранная сигнализация
  • Центральный замок с ДУ
  • Иммобилайзер

Приборы освещения

  • Противотуманные фары
  • Функция задержки выключения света фар
  • Дневные ходовые огни

Пассивная безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • 2 крепления детских сидений ISOFIX (2-й ряд)
  • Подголовники задних сидений 3 шт.

Активная безопасность и подвеска

  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Датчики парковки сзади
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Запасное штампованное колесо временного использования 14\»
  • Подсказчик МКПП в комбинации приборов

закрыть

*Максимальная скидка не может быть более 40% от рекомендуемой розничной цены и расчитывается отдельно для каждой комплектации.

Варианты комплектаций

  • Легкая тонировка стекол
  • Колпаки колес декоративные
  • Диски колес штампованные 14\»
  • Воздушный фильтр салона
  • Электроусилитель руля
  • Регулировка рулевой колонки по высоте
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Бортовой компьютер
  • Аудиоподготовка
  • Иммобилайзер
  • Дневные ходовые огни
  • Подушка безопасности водителя
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Полноразмерное штампованное запасное колесо
  • Подсказчик МКПП в комбинации приборов

  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Кондиционер
  • Обогрев боковых зеркал
  • Центральный замок с ДУ
  • Подголовники задних сидений 3 шт.
  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), антенна наружная, 4 динамика
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), антенна наружная, 4 динамика
  • 2ПБ+ ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями
  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Датчик температуры наружного воздуха
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Климатическая система
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), антенна наружная, 4 динамика
  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Датчик температуры наружного воздуха
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом

  • Зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира
  • Климатическая система
  • Обогрев передних сидений
  • Подушка безопасности переднего пассажира

  • Обогрев лобового стекла
  • Противотуманные фары

  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Дверные ручки в цвет кузова
  • Молдинги дверей
  • Диски колес литые 15\»
  • Прикуриватель и переносная пепельница
  • Датчики дождя и света
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Электрорегулируемые зеркала заднего вида с обогревом
  • Регулировка высоты сиденья водителя
  • Футляр для очков
  • Охранная сигнализация
  • Функция задержки выключения света фар
  • 2 крепления детских сидений ISOFIX (2-й ряд)
  • Датчики парковки сзади
  • Запасное штампованное колесо временного использования 14\»

Технические характеристики

Сравнение комплектаций

Выберите модификацию для сравнения:

Характеристики 1.6 AMT 106 1.6 AT 98 1.6 MT 106 1.6 MT 87
Тип двигателя: Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Расположение двигателя: Поперечное Поперечное Поперечное Поперечное
Марка топлива: АИ — 95 АИ — 95 АИ — 95 АИ — 95
Количество цилиндров: 4 4 4 4
Расположение цилиндров: Рядное Рядное Рядное Рядное
Система питания двигателя: Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Тип наддува:
Объём двигателя: 1596 1596 1596 1596
Мощность: 106 л.с 98 л.с 106 л.с 87 л.с
Разгон до 100км/час: 11.0 с 13.0 с 14.0 с 12.0 с
Максимальная скорость: 179 км/ч 171 км/ч 161 км/ч 189 км/ч
Расход в городском цикле:
Расход в загородном цикле:
Расход в смешанном цикле: 7.0/100км 8.0/100км 7.0/100км 7.0/100км
Объем топливного бака: 50 л 50 л 50 л 50 л
Длина: 3893 мм 3893 мм 3893 мм 3893 мм
Ширина: 1700 мм 1700 мм 1700 мм 1700 мм
Высота: 1500 мм 1500 мм 1500 мм 1500 мм
Колёсная база: 2476 мм 2476 мм 2476 мм 2476 мм
Клиренс: 145 мм 145 мм 145 мм 145 мм
Масса: 1040 кг 1055 кг 1000 кг 1000 кг
Объём багажника: 260 л 260 л 260 л 260 л
Трансмиссия: Роботизированая Автомат Механическая Механическая
Привод: Передний Передний Передний Передний
Передняя подвеска: Независимая — McPherson Независимая — McPherson Независимая — McPherson Независимая — McPherson
Задняя подвеска: Полузависимая — торсионная балка Полузависимая — торсионная балка Полузависимая — торсионная балка Полузависимая — торсионная балка
Передние тормоза: Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые
Задние тормоза: Барабанные Барабанные Барабанные Барабанные
Гарантия: 3 года или 100 000 км пробега

Выберите комплектацию для сравнения:

Опция Standart Classic Comfort Comfort Optima Luxe
Легкая тонировка стекол + + + + +
Колпаки колес декоративные + + + +
Диски колес штампованные 14\» + + + +
Воздушный фильтр салона + + + + +
Электроусилитель руля + + + + +
Регулировка рулевой колонки по высоте + + + + +
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте + + + + +
Бортовой компьютер + + + + +
Аудиоподготовка + +
Иммобилайзер + + + + +
Дневные ходовые огни + + + + +
Подушка безопасности водителя + + + + +
Крепление для детского сиденья ISOFIX + + + +
Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS) + + + + +
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) + + + + +
Полноразмерное штампованное запасное колесо + + + +
Подсказчик МКПП в комбинации приборов + + + + +
Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40 + + + +
Кондиционер +
Обогрев боковых зеркал + + +
Центральный замок с ДУ + + + +
Подголовники задних сидений 3 шт. + + + +
Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS) +
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) +
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), антенна наружная, 4 динамика +
2ПБ+ ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями +
Датчик температуры наружного воздуха +
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом +
Климатическая система + +
Зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира + + +
Климатическая система + + +
Обогрев передних сидений + + +
Подушка безопасности переднего пассажира + + +
Обогрев лобового стекла + +
Противотуманные фары + +
Наружные зеркала в цвет кузова +
Дверные ручки в цвет кузова +
Молдинги дверей +
Диски колес литые 15\» +
Прикуриватель и переносная пепельница +
Датчики дождя и света +
Электростеклоподъемники задних дверей +
Электрорегулируемые зеркала заднего вида с обогревом +
Регулировка высоты сиденья водителя +
Футляр для очков +
Охранная сигнализация +
Функция задержки выключения света фар +
2 крепления детских сидений ISOFIX (2-й ряд) +
Датчики парковки сзади +
Запасное штампованное колесо временного использования 14\» +

Lada Kalina: идеальное решение на каждый день

Хорошо знакомый и такой родной хэтчбек Lada Kalina — автомобиль, который отлично подходит для решения ежедневных задач. С ним смело отправляйтесь в магазин, на дачу, в другой город… Куда угодно, потому что прекрасное настроение будет обеспечено везде!

Видео

Лада Калина Хэтчбек

Автосалон Центральный

Веские причины приехать к нам из Балашихи

Мы регулярно проводим скидочные акции на автомобили и поэтому имеем возможность предложить Вам авто по самой выгодной цене

Большое количество банков-партнеров позволят Вам выбрать автокредит на подходящих условиях

Для всех, купивших автомобиль в нашем салоне мы приготовили подарки — комплект зимней резины с дисками или полный бак бензина на выбор

Зимняя резина в подарок

Распродажа Лада

Lada VESTA Вид 1 Lada VESTA Вид 2 Lada VESTA Вид 3 Lada VESTA Вид 4 Lada VESTA Вид 5

Lada VESTA

Lada 4x4 3D Вид 1 Lada 4x4 3D Вид 2 Lada 4x4 3D Вид 3 Lada 4x4 3D Вид 4 Lada 4x4 3D Вид 5

Lada 4×4 3D

Lada Largus 5 Вид 1 Lada Largus 5 Вид 2 Lada Largus 5 Вид 3 Lada Largus 5 Вид 4 Lada Largus 5 Вид 5

Lada Largus 5

Lada 4x4 3дв. Вид 1 Lada 4x4 3дв. Вид 2 Lada 4x4 3дв. Вид 3 Lada 4x4 3дв. Вид 4 Lada 4x4 3дв. Вид 5

Lada 4×4 3дв.

Экспресс заявка на кредит

Банки партнеры:

Автомобили с пробегом

Lada Xray Вид 1 Lada Xray Вид 2 Lada Xray Вид 3 Lada Xray Вид 4 Lada Xray Вид 5

Xray 1.6 MT

Lada Vesta SW Вид 1 Lada Vesta SW Вид 2 Lada Vesta SW Вид 3 Lada Vesta SW Вид 4 Lada Vesta SW Вид 5

Vesta SW 1.8 MT

Lada Largus Вид 1 Lada Largus Вид 2 Lada Largus Вид 3 Lada Largus Вид 4 Lada Largus Вид 5

Largus 1.6 MT

Lada Largus Вид 1 Lada Largus Вид 2 Lada Largus Вид 3 Lada Largus Вид 4 Lada Largus Вид 5

Largus 1.6 MT

Описание Kalina Хэтчбек

Размеры

На сегодняшний день Lada Kalina представляет собой абсолютно современное авто с великолепной управляемостью и, что не менее важно, с уютным и просторным салоном. О комфорте водителя и его спутников позаботятся удобные мягкие сидения с регулировкой и обогревом, информационно-развлекательный комплекс с дисплеем на 7 дюймов и климатическая система, а о безопасности — различные электронные ассистенты. Все детали интерьера максимально продуманы и приятны на ощупь, и нет ни одного элемента, который не находился бы на своем месте.

Вписываться в узкие городские улицы хэтчбеку позволяют компактные габариты:

  • длина — 3,893 м;
  • высота — 1,5 м;
  • ширина — 1,7 м;
  • клиренс — 145-160 мм (в зависимости от модификации);
  • багажное отделение — до 550 л.

Двигатели

Технические характеристики Lada Kalina подтверждают — эта пятидверка справится с любыми трудностями! В ее моторную гамму входят бензиновые четырехцилиндровые агрегаты, развивающие 87, 98 или 106 л. с. Объем двигателя, независимо от уровня мощности — 1596 «кубиков». Роль КПП играет 5-скоростная механическая или роботизированная трансмиссия, а также 4-скоростная коробка-автомат.

Несмотря на быстрый разгон до 100 километров в час, расход топлива на 100 километров умеренный. В смешанном цикле авто потребляет всего 6,5 л.

Оснащение

Лада Калина всегда дружелюбна к тому, кто сидит за ее рулем! И радует широким списком полезного оборудования, включающим в себя:

  • ДХО;
  • противотуманную оптику;
  • ЭУР;
  • аудиосистему с 4 динамиками и Bluetooth;
  • электрические стеклоподъемники;
  • лобовое стекло с подогревом;
  • набор подушек безопасности
  • и т. д.

Полную информацию о ценах и комплектациях Лады Калины 2016 ищите на нашем сайте! Все модели Lada — в каталоге.

Купить Lada Kalina в автосалоне «Центральный»

Покупка нового автомобиля станет возможной даже при скромном бюджете, если оформить рассрочку без процентов или выгодный автокредит на длительный срок. Купить Ладу Калину у официального дилера помогут скидки, акции и система Trade-in.

Lada Kalina NFR: Обзор и технические характеристики

Дочернее предприятие «АвтоВАЗа» ООО «Лада Спорт» в 2020 году начало выпуск серийной новинки – спортивного автомобиля на базе Лада Калина. Его называют самым горячим хэтчбеком отечественного автопрома, способным конкурировать по дизайну и мощности с зарубежными представителями того же класса. Речь идёт о Ладе Калине NFR, которая создавалась для заездов на гоночной трассе.

Лада калина нфр

Историческая справка

Для инженерно-производственного была поставлена цель – в ускоренных темпах модернизировать автомобили ВАЗ. Нужно было использовать автоспортивные ресурсы, а также разработать и внедрить в серийное производство спортивные версии гражданских автомобилей Лада. С поставленными задачами подразделение справилось успешно. Начиная с 2013 года, было выпущено более 5000 автомобилей. В сентябре 2020 года началась работа по производству новой «заряженной» версии Лада Калина Спорт с аббревиатурой NFR (Need For Race – «жажда гонки» в переводе с английского). К концу года было выпущено уже 50 экземпляров.

Официальная презентация Лады Калины НФР состоялась во время чемпионата WTCC (World Touring Car Championship), который проводился в Москве. Отмечалось, что это не просто спортивная модификация, а автомобиль совершенно другого направления.

Уже через несколько месяцев российский спорткар был представлен широкой публике на Московском международном автошоу. Сегодня модель серийно не выпускается, только на заказ.

В отличие от версии Калина Спорт, НФР комплектуется:

  • подрамником и треугольными рычагами;
  • дифференциалом повышенного трения;
  • усиленной тормозной системой;
  • обновленной панелью приборов Ferrum;
  • изменёнными сидениями и рулевым колесом.

Под капотом разместился модифицированный атмосферный двигатель с индексом 21126. Отделка салона эксклюзивная.

Технические возможности

К конструктивным решениям, принятым при производстве НФР, специалисты относят использование французских деталей (Megane) в подвеске и тормозной системе. Ходовая часть модернизирована (кроме задней балки). Ступицы производитель позаимствовал у Renault, что положительно сказалось на приводе.
При высоких оборотах рычит мотор, а при низких — двигатель работает периодически. Штатное сцепление представлено в виде педалей с длинным ходом, что обеспечивает плавное движение. Аналогичную конструкцию имеют педали тормоза и акселератора. Они легко поддаются управлению.

Лада NFR быстро набирает скорость (при поддержке оборотов в красной зоне). При переключении на 2-ую передачу наблюдается «провал». После разгона автомобиль продолжает двигаться с той же скоростью. Данный процесс наблюдается при воющем моторе, переходящем в визг.

Если транспортное средство движется на скорости больше 130 км/ч, тогда появляется аэродинамический шум. Уровень комфорта высокий. Это достигается за счет наличия спортивной подвески умеренной жесткости. Амортизаторы и стойки разработали специалисты АвтоВАЗа. Картер двигателя установлен выше подрамника. При этом отсутствует защита мотора. При необходимости ее можно установить самостоятельно. Для этого рекомендуется использовать толстый металл. Сварочные работы производятся с помощью профессионалов.

Клиренс новинки, в отличие от обычной Калины, на 2 см меньше. Низкая посадка спортивной модели, качественные демпферные шины с канавками, высокая устойчивость и безопасность на поворотах — основные плюсы Kalina NFR 2. Чтобы увеличить дорожный просвет, на автомобиль можно установить диски на 17 дюймов либо тюнинговать опорные пружины.

Лада НФР, как и Калина Спорт, собирается вручную.

назад Какая электросхема у Калины?

Вперед Каково устройство отопителя автомобиля Лада Калина

Тегивнешний вид, НФР, технические характеристики

Технические характеристики

Двигатель стал изюминкой хэтчбека. Это сетырёхцилиндровый рядный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 136 л. с. Пиковая мощность достигается при 6750 об/мин, крутящий момент – 165 Нм, расход топлива – 7-9 литров на 100 км. За основу был взят 126 мотор от Приоры, который был форсирован модернизацией системы впрыска и установкой новой прошивки.

Двигатель сочетается с 5-ступенчатой КПП механического типа на тросиковом приводе от Лады Калины Спорт. В тандеме они разгоняют НФР с места до 100 км/ч за 9,2 секунды. У Калины Спорт этот показатель равен 9,5 сек., но и мощность двигателя – 118 «лошадей». Максимальная скорость установлена на отметке 203 км/ч (спорт-версия – 198 км/ч).

По своей конструкции Lada Kalina с приставкой NFR мало чем отличается от серийной модели. Сзади – все та же заниженная полунезависимая жёсткая балка с гидравлическими амортизаторами и пружинами. Спереди устанавливаются газомаслянные амортизаторы и более жёсткие пружины.

Рулевой механизм дополнен электроусилителем. Тормозная система – дисковая «по кругу», тормозные диски вентилируемые (передние – 296 мм, задние – 260 мм). Ступицы снабжены пятью шпильками для установки 17-дюймовых колес с низкопрофильной резиной 205/40 R17.

С конца 2020 года автомобиль дополняется механической блокировкой межосевого дифференциала. Основное назначение этой опции – улучшить управляемость, сделать более чувствительным рулевое управление, повысить эффективность крутящего момента.

Ходовая часть

В автомобиле «Калина NFR» были использованы новые амортизаторы и заниженные пружины. Тормозная система здесь тоже доработана.

Теперь дисковые суппорты стоят и на задней оси. Рулевая рейка имеет нижнее расположение. За счет посадки и 17-дюймовых колес машина отличается спортивной управляемостью. Ее не кренит в поворотах. Но в то же время отзывы владельцев отмечают жесткость подвески. Виной тому использование газонаполненных амортизаторов и низкопрофильной резины. Кстати, тормозная система была заимствована у французского «Рено-Меган». Спереди компоновка подвески по типу «МакФерсон», сзади – полузависимая балка. Конструкция подвески практически не изменилась по сравнению с обычной версией «Калины». Однако применение многорычажной системы значительно повлияло бы на стоимость автомобиля. А ведь «Калина НФС» призвана быть самым доступным хот-хетчем.

Профиль резины – 40 миллиметров. Широкие покрышки дают хороший зацеп, что позволяет резко трогаться без пробуксовки даже на переднем приводе. «Калина NFR» укомплектовывается другими ступицами на 5 болтов. В гражданских версиях они рассчитаны на четыре болта. С декабря 2020 года на автомобиль устанавливается дифференциал повышенного трения. Производитель заявляет, что данная доработка призвана улучшить характеристики управляемости на скользком покрытии.

Интерьер салона

Первое, что бросается в глаза, – это обновленный руль и приборная панель. Добавлены оригинальные штрихи – жёлтые прострочки на сидениях и обивке руля. Больше всего изменилась приборная панель. Ее разработкой и установкой занимается тольяттинская фирма Ferrum. На приборах появились ярко-красные стрелки, спидометр и тахометр поменялись местами. При включении зажигания проводится тест панели – все стрелки проходят полный круг и возвращаются на нулевые отметки. На экране проявляется логотип Лады Калины.

Руль, ручка и чехол рычага КПП отделаны кожей. Кресла спереди имеют спортивную форму с ярко выраженной поддержкой. По-другому обиты и передние, и задние сиденья – на них имеются вставки «под алькантару» с вышитыми логотипами. Для вышивки используются желто-оранжевые нитки. Такой цвет – характерная особенность для всех спортивных автомобилей.

Интерьер

Салон автомобиля «Калина NFR», технические характеристики которой полностью освещены в статье, соответствует спортивной «Калине» той же серии. Основным отличием является логотип, оранжевая строчка на обивке, а также в новом автомобиле имеются более мощные и плотные сидения в первом ряду.

К недостаткам можно причислить небольшое количество свободного пространства на пассажирской территории. Особенно недостаток места чувствуется сверху, над головами пассажиров.

Водители часто обращают внимание на оформление руля и панели приборов при посадке в салон. Руль имеет обивку из кожи и стандартную полоску оранжевого цвета, которая присутствует в дизайне автомобилей «Лады». Она придает особенное настроение каждой модели.

Экстерьер Калины НФР

Внешне практически нет серьезных изменений, но те, что есть, намекают на агрессивный стиль вождения. На радиаторной решётке убраны вставки под хром, нет их и на рамке ПТФ. Под логотипом «АвтоВАЗа» на фальш-решетке появилась карбоновая подложка. На краях капота установлены два воздухозаборника, а сзади – новый спойлер, благодаря которому вид авто стал более выразительным. Видоизменились также бампера и накладки на пороги.

Установлены легкосплавные спицевые диски с разболтовкой 5/100. Из-за заниженных стоек клиренс уменьшен до 130 мм. Это характерно для спортивных машин, но для повседневного использования такого дорожного просвета не хватит.

Итоги

Что же собой представляет автомобиль «Лада-Калина NFR», характеристики которой представлены в статье? Безусловно, эта машина находится в недорогой ценовой категории и полностью соответствует всем нормам спортивного транспорта. NFR подойдет и для каждодневной езды, однако есть некоторые нюансы. Например, сиденья не отличаются эргономичностью и удобством.

Продажей автомобилей данной марки занимаются официальные дилеры. Машина подходит как для коротких, так и для длительных путешествий. Стоимость сильно зависит от установленной подвески. В модификациях, где стоят комплектующие от «Рено», цена может превышать 700 тысяч российских рублей. А если возникнут сомнения, покупать ли ее, то следует знать, что автомобиль действительно того стоит.

Недостатки автомобиля

Подвеска на НФР получилась чрезмерно жёсткой, но это и нужно для гонок. Особенно почувствуется вся «прелесть» жёсткой подвески при езде по разбитым отечественным дорогам, не спасет даже впечатляющая управляемость. Калина НФР практически лишена кренов в поворотах, однако 17-дюймовые колеса задевают подкрылки. Тот же эффект наблюдается при резком торможении, когда масса автомобиля рывком перемещается вперёд.

Следующая проблема связана с некорректной прошивкой: программное обеспечение не предусматривает защиту от оборотов выше максимума. При допустимом максимуме в 6750 об/мин двигатель спокойно раскручивается до 7000 об/мин и выше. О недостаточно настроенном программном обеспечении говорит и переход в аварийный режим, когда водитель пытается разогнать автомобиль до максимальной скорости на максимальных оборотах. Приходится перезапускать двигатель, но загорается «Check Engine».

Комплектации и цены

Все машины от «Лада Спорт» выпускаются в максимальной комплектации по умолчанию. В нее входят:

  • передние подушки безопасности;
  • система АБС;
  • система мультимедиа;
  • подогрев сидений спереди;
  • датчики дождя и света;
  • противотуманные фары;
  • кондиционер;
  • парктроник.

В планах подразделения – выпуск эксклюзивной версии НФР, оснащённой турбонаддувом двигателя, способным поднять мощность до 180 л. с. В 2020 году ориентировочная стоимость составляла 650 000 рублей за версию Light, у которой были 16-дюймовые колеса и тормоза от версии Калина Спорт, а также отсутствовали некоторые дополнительные опции максимальной комплектации. Но реальная цена оказалась 820 000 рублей, а позднее – и вовсе 850 000 рублей, тогда как Калина Спорт оценивается в 550 000 рублей.

При этом последняя практически ничем не уступает НФР по оснащению и техническим возможностям. Продажи не оправдали ожидания, желающих выложить дополнительные 300 000 рублей за жёлтую прострочку, новую панель приборов и шильдик NFR оказалось мало. По этой причине после выпуска 50 первых автомобилей Ладу Калину НФР производят только по заказу.

Представленные характеристики

Заводская характеристика говорит о том, что мощность двигателя составляет 140 лошадиных сил. Однако, когда состоялась презентация, производитель уже говорил о 135 л. с. Это не сильно влияет на показатели при езде, и все равно на зрителей произвел отличное впечатление автомобиль «Калина NFR» – технические характеристики действительно впечатляющие. Хотя стоит сказать о том, что АвтоВАЗ продолжает работать над улучшением двигателя.

На тест-драйве тахометр был доведен до 7 тыс. оборотов, при этом автомобиль продолжал работать. Но все же был замечен недостаток. При постоянной нагрузке топливо переставало подаваться и монитор на некоторое время прекращал работать. Но, судя по отзывам владельцев, данную оплошность исправили. Подобная проблема встречается у многих двигателей и автомобилей, соответственно, не исключение и «Калина 2». NFR является ее преемником, поэтому данная проблема передалась и новой модели. Кстати, стоит отметить, что для данной модели на базе ООО «Лада Спорт» налажена ручная сборка.

На заводе были проведены некоторые изменения. Во-первых, улучшен ресивер, а во-вторых, изменен коллектор. Некоторые характеристики были взяты у «Лады-Гранты».

Двигатель получил улучшенную систему охлаждения. Это связано с изменениями в капоте. Установленная подвеска гарантирует хорошую устойчивость на поворотах, даже самых резких. Не зря ведь автомобиль претендует на звание спортивного. Если говорить о совмещении архитектуры и идеологии, то для Российской Федерации NFR совершенно новый автомобиль, который способен поразить каждого водителя, даже самого капризного и не верящего в силы . Купить его стоит в любом случае.

Сравнение с ближайшими конкурентами

Стоимость машины достаточно высокая. В сегменте российских автомобилей в своем классе это самая дорогая модель. Ближайшие конкуренты – Гранта Спорт и Калина Спорт. Среди иномарок ситуация другая, за те же деньги доступны следующие модели:

  1. Skoda Fabia RS – двигатель на 1,4 л, 180 л. с., турбонаддув, разгон до сотни за 7,3 секунды, максимальная скорость – 224 км/ч.
  2. Volkswagen Polo GT – 125 «лошадей», объем мотора – 1,4 л.
  3. Skoda Rapid с турбированным двигателем объемом 1,4 л и 7-ступенчатой коробкой передач DSG.
  4. KIA pro_cee’d с мотором объемом 1,6 л и мощностью 135 л. с.

Можно также рассмотреть подержанный Renault Clio RS с турбированным двигателем на 1,6 л мощностью 200 л. с., позволяющим развить максимальную скорость в 235 км/ч.

Калина for Race

Need for Race – так расшифровывается аббревиатура NFR. Предположение Авторевю о том, что мощная Калина будет обозначаться как GT не оправдалось. Этой машины официально пока нет, никто не назовёт её характеристик и уж тем более цен и комплектаций. Это незавершённый проект, постоянно дорабатываемый.

Серийные образцы появятся, дай бог, только к концу года. Но у нас есть возможность познакомиться с Lada Kalina NFR уже сейчас.

Внешне NFR почти полностью повторяет Калину Спорт, презентация которой состоится 7 июня. Вот для сравнения обе модели рядом:

Обвес, сделанный Андреем Рузановым, одинаков, за исключением двух вентиляционных отверстий на крышке капота у NFR. Это такая «фишка», по которой можно узнать самую мощную Калину. Но… Почему-то мне кажется, что в процессе подготовки производства от этих дырок откажутся – нетехнологично, почти бессмысленно с точки зрения охлаждения (а с точки зрения запыливания моторного отсека – так и просто вредно). Хотя выглядит эффектно.

В любом случае, NFR можно будет узнать по другим колёсам – семнадцатидюймовым (у Калины Спорт – 16 дюймов), с пятью крепёжными болтами вместо четырёх.

В салоне отличий поболее. Главное – для Калины NFR сделали другие передние сиденья, с более развитой боковой поддержкой. Они обшиты кожей, а прострочка сделана жёлто-оранжевой (вместо красного у ГС/КС).

Появилась даже оригинальная эмблема модели, вышитая на спинках кресел.

Этот красивый жёлтый шов везде. На всех тканевых и кожаных элементах.

Руль тоже «кожаный», с нарочито гоночной риской нулевого положения.

В остальном – Калина как Калина. Если, конечно, не знать, «что у ей в нутре».

А там – форсированный до 135 л.с двигатель 21126. Главное изменение – впускной ресивер, конструктивно похожий на то, что используется в кубковых Грантах. Новый впуск позволил поднять крутящий момент на средних оборотах, в районе 2000 – 3000 об. и выровнять тяговую характеристику во всём диапазоне. Двигатель сейчас реально «крутится» до 7000 об. Распредвалы тоже оригинальные, ещё более «жёсткие», чем на 120-сильном двигателе.

Выпуск тоже переработали. Причём существенно – изменили сам выпускной коллектор, улучив продувку цилиндров. Нейтрализатор остался штатным, а после него – система глушителей от текущей версии Гранты Спорт. Ну, почти.

Калибровка двигателя заняла несколько месяцев и работа ещё отнюдь не закончена, ещё будут вносить изменения в программное обеспечение.

Двигатель вкупе с передней подвеской установлены на подрамник собственной конструкции. Он крепится к штатным точкам «калиновского» кузова. Подрамник этот пригоден не только для дорожной версии машины, но и для спорта, в машинах, подготовленных по группе R2b (как «лукойловские» Калины из Туринг-лайт, например). Приводы колёс оригинальные – так как используются ступицы от Renault, то и валы пришлось взять соответствующие. Внешние ШРУСы – французские, внутренние – ВАЗовские.

Коробка передач останется от Калины, с главной парой 4,3. Её входной момент находится на пределе по отношению к 135-сильному двигателю. Или даже немножко за – абсолютного показателя крутящего момента создатели пока не приводят. Как не приводят и динамико-скоростных характеристик; всё, дескать, пока в доработке. А вот с самоблокирующимся дифференциалом определились однозначно – его не будет.

Тормозные диски увеличились в диаметре, до 282 мм. Вообще, почти все основные элементы тормозной системы взяты от Renault Megane с двухлитровым двигателем (суппорты, главный тормозной цилиндр и пр.).

Задняя подвеска по архитектуре осталась «калиновской», только усилили поперечную балку. Уменьшили толщину проставки. Пружины и амортизаторы оригинальные, сделанные на основе тех, что сейчас используются для Гранты Спорт. Не исключено, что их унифицируют (то есть тупо возьмут грантовские). Пока же Kalina NFR «сидит пониже» и имеет меньший ход подвески.

Конечно, системы стабилизации в этом автомобиле не будет – адаптация заняла бы слишком много времени (и денег, что немаловажно). А с ABS научились справляться ещё на предыдущей модели, делая специальные проточки в задних ступицах, витруально конвертирующих барабанные тормоза в дисковые. На эффективность торможения это не влияет, сам проверял неоднократно на дромовской ГС.

«Прострелы» по щербатому тольяттинскому асфальту на Kalina NFR – тот ещё экспириенс. Тяга ровная до предельных 7000 об, и даже на пределе можно ехать довольно эффективно, благо, электронного ограничителя тут нет – не успели поставить. Нет никакой болтанки и дрожания момента, всё предельно стабильно. Остаётся только уповать на собственное здравомыслие и не перекрутить мотор.

На низких оборотах ведёт себя примерно так же, как Гранта Спорт: в самом низу есть провальчик, а потом сразу обозначается подхват. Провал компенсируется растянутой характеристикой включения сцепления: педаль длинноходная, тронутся можно очень плавно. Нет резкости при старте, характерной для спортивных сцеплений, с их жёсткими прижимающими пружинами.

Конечно, шумно. И двигатель голосит, и спрямлённый выпускной тракт… Если над акустикой не поработают, то в правила ЕЭК ООН по внутреннему шуму машина точно не впишется. Хотя мне характер звучания этой машины нравится, он более гоночный, чем на Гранте Спорт.

Глобальная проблема – рулевое. При такой настройке шасси оно уже выглядит чужеродно. Если на базовой Калине рейка с таким передаточным отношением вполне гармонична, тот тут – вызывает недоумение. Хочется не столько даже точности руления, с ним всё более-менее в порядке, подрамник сыграл свою роль. Хочется более быстрого отклика на руль, без необходимости на него наматываться. На змейке я понял, что не хочу ехать по змейке, руль приходится вращать так много, что суставы начинают просить прощения.

Колёса задевают за арки в крайних положениях и с этим что-то надо делать. Но что тут сделаешь, если 17 дюймов для этой модели – принципиальный момент? Виталий Прилак, замдиректора Лады Спорт обещал «учесть и разобраться».

Подвеска жёсткая, даже очень. Каждая пылинка на дороге отдаётся встряхиванием. Ехать по Тольятти – мука, постоянно боишься пробить колесо. Профиль шин настолько мал, что демпфирующих функций резина почти не выполняет. Такие шины в наших условиях будут расходным материалом. В Москве ещё можно ездить, но в провинции, с её дорожной неухоженностью я бы два раза подумал, прежде чем покупать такой болид.

Очень понравились передние кресла, боковая поддержка там реализована ровно в той области спины, в какой нужно. Во всяком случае, для человека моего роста. И садиться удобно, и в поворотах не сползаешь наружу.

Позволю себе небольшое обобщение.

Чем больше дорабатываешь серийный автомобиль, тем больше начинают мешать особенности, которые доработать не можешь.

В данном случае это изначально высокая «калиновская» посадка и верхнее крепление рулевого механизма (на подрамник его не перенесёшь, хоть убейся). Отличное шасси предельно диссонирует с допотопными решениями по посадке и рулевому. В Гранте Спорт это не так бросается в глаза, уровень претензий там поменьше. А в NFR уже есть замах на участие в реальных гонках. И в этом месте концепция автомобиля рушится, под натиском системных противоречий.

Kalina NFR явно получилась машиной не для всех. Возможную розничную цену мне не смогли назвать даже в первом приближении, сказали только, что «в 600 тыс не впишемся». Ну, пусть будет 650 тыс руб, за хорошую комплектацию. Конкурентов всё равно в этом ценовом диапазоне нет. Ближайший по идеологии автомобиль – новый Renault Clio RS – стоит больше миллиона. Конечно, есть хэтчбеки В- и С-классов с моторами аналогичной мощности, но они не спортивные по самому духу, там и подвеска «гражданская», и кузова много тяжелее. А NFR – это чистая железка, без электроники, дающая скромной энерговооружённостью столько ощущений, сколько не дадут ни Opel Astra OPC, ни Volkswagen Golf GTI.