Стоит ли красить автомобиль электрическим краскопультом?

Электрический краскопульт не подходит для покраски авто

Почему качественная покраска автомобиля электрическим краскопультом невозможна?

Придумываются новые технологии покраски автомобиля и появляются новые инструменты. Но, практика показывает, что далеко не всегда все новое является приемлемым. Покраска автомобиля электрическим краскопультом — это не лучшая идея, если вы привыкли красить при помощи компрессора и профессионального пульверизатора.

Производители электрических краскопультов не жалеют денег на рекламу, а в самой рекламе наделяют свой товар сверхспособностями. Однако не стоит принимать все картинки из рекламы за чистую монету.

С юридической точки зрения к рекламодателям не придерешься. Если показано, что портативный пульверизатор красит и забор, и дверь автомобиля, то это совсем не обещает высокого качества покраски. Скорее, наоборот!

Минусы покраски электрическим краскопультом

Электрический краскопульт дает слишком маленькое давление, в результате которого, даже хорошо разведенная растворителем краска, летит мелкими и даже крупными каплями. Такой инструмент сгодится для окрашивания забора, кирпичной стены, в лучшем случае — гаражных ворот.Для грубой окраски забора эмаль можно даже не разбавлять, просто будет небольшой перерасход.

Портативный электрический пульверизатор хорош для бытовых целей

Безусловно, хороший мастер, скрепя зубами сможет покрасить одну или две детали на кузове автомобиля. Целиком хорошо покрасить машину просто нереально. Именно на практике наилучшим образом видно качество покраски пульверизатором, способным выдать 8 атмосфер, и электрическим краскопультом.

Электрический шнур слишком короткий, поэтому не позволяет ходить вокруг машины. При этом, шум от электрического краскопульта почти такой же как от компрессора.

Качество окрашивания деталей электрическим пульверизатором не может быть высоким по определению. Большой размер капли увеличивает, так называемую «шагрень» – зернистость лакокрасочного покрытия.

Такие приборы имеют исключительно бытовое назначение. Они дают более высокое качество покраски по сравнению с кистью, однако не могут сравниться с профессиональными пневматическими краскопультами.

Крупный размер капли электрического пульверизатора обусловлен низким давлением, создаваемым портативным компрессором. Конструкция сопла таких приборов примитивна. Сама головка плохо поддается калибровке, а потому отрегулировать факел на мелкое распыление чаще всего не удается.

Подведя итог, выделим основные недостатки электрических краскопультов:

  • крупная капля краски;
  • ограниченный диапазон регулировки факела;
  • высокая зернистость окрашенной поверхности;
  • короткий электрический шнур;
  • высокий уровень шума.

Достоинства электрического пульверизатора

Плюс только один — это цена. Такой инструмент можно купить за 1 500 рублей. Это намного дешевле, чем профессиональное оборудование для покраски авто. Даже если взять электрокраскопульт за 15 000 рублей, все равно для полной покраски автомобиля он не подойдет. Электрокраскопульт облегчит бытовую работу, поможет сэкономить время строителям, но для автомаляров он почти бесполезен.

Однако даже невысокая цена данного оборудования не является однозначным преимуществом. Низкое качество покраски деталей кузова и неспособность работы с материалами разной консистенции крайне снижает привлекательность такого оборудования даже для автомобилистов-любителей.

Чем хороши пневматические краскопульты?

В отличие от бытовых электрических пульверизаторов, пневматические модели используют сжатый воздух из ресивера, нагнетаемый туда мощным электрическим компрессором. Принцип работы устройств обеих типов практически одинаков, но есть ряд отличий в технических решениях.

Распыление краски пневматическим краскопультом

В электропульверизаторах воздух нагнетается турбиной и подается непосредственно в шланг. Турбины, используемые в портативных краскопультах, не в состоянии создать высокого рабочего давления воздуха. Отсюда и все недостатки устройств с непосредственной подачей воздуха.

Пневматические установки сначала нагнетают воздух в ресивер, в котором создается давление более 8 бар. Высокое давление воздуха позволяет распылять краску до состоянии тумана. В этом заключено главное преимущество профессиональных малярных систем.

На заметку

Размер капли краскопульта зависит не только от создаваемого давления воздуха, но и от степени измельчения пигмента, т.е. от характеристик самой краски независимо от ее консистенции.

Еще одно преимущество пневматики – высокая безопасность. Если к портативным краскопультам подходит электрический провод, то в пневматических установках вся электрическая часть располагается отдельно, а к краскопульту подводится длинный шланг.

Длина подводящего шланга может быть сколько угодно большой (в пределах разумного). Это позволяет свободно перемещаться вокруг детали. При этом в зоне распыления факела краски нет никаких электрических устройств, способных сгенерировать искру.

А знаете ли вы, что…

…пожаробезопасность является очень важным моментом при работе в покрасочной камере. Все автомобильные краски производятся на основе органических растворителей, являющихся сильногорючими веществами. При распылении краски воздух в рабочей зоне насыщается испарениями, которые могут воспламениться от малейшей искры.

Покраска автомобиля краскопультом: настройка прибора и этапы работы

Краскопульт

Используем краскопульт для покраски автомобиля»>Если вы решили обновить краску на кузове автомобиля, то более 50% удачного исхода работы зависит от наличия в вашем арсенале надежного краскопульта для профессиональной покраски. Что касается остальных 50%, то здесь нужно ваше терпение и добросовестность, но мы уверены, что этих качеств у вас будет в избытке – это ведь ваше авто!

Для локальной покраски краскопульт тоже подходит: к примеру, им можно покрасить бампер, диски, суппорты. Но если площади совсем малы или до них трудно достать, то здесь лучше взять баллончик. Сегодня мы хотим рассказать о том, как проводятся подготовка краскопульта, подготовка самого автомобиля, покраска краскопультом. Также очень важно знать, как настроить краскопульт, сама подготовка включает в себя 4 пункта, 3 из которых – настройка. И так, нам нужно:

  • Приготовить ;
  • Определить и выставить нормальное давление;
  • Правильно выставить размер факела;
  • Правильно настроить подачу краски.

Готовим краску

На работу также влияют такие параметры, как вязкость. Нам понадобится для работы пластиковая емкость и чистая деревянная палочка. Прочитать пропорции и рекомендации вы сможете на упаковке с краской, там производитель указывает, какое соотношение требуется, что добавлять и т.д. Чтобы быть уверенным в приготовлении верного состава, измеряйте линейкой, сколько краски вы заливаете. Не забудьте про вязкость: проверить вязкость можно при помощи «дедовского» метода со стеклом, если краска образовывает аккуратную каплю в 2-4 см, значит вязкость в норме.

Некоторые краски для автомобиля требуют активатора, который важен для краскопульта помимо растворителя. К примеру, краски для автомобиля «металлик», обычно на таких красках стоит следующая маркировка: 2х1 + 10%. Это означает, что на две части самой краски требуется одна часть активатора, 10% обозначает нужное количество растворителя от всего объема краски и активатора. С помощью линейки определить это довольно просто. Вязкость краски очень важна для самого краскопульта, постарайтесь, чтобы вязкость соответствовала возможностям агрегата.

Настройка параметров

Взгляните на устройство краскопульта – возможно вам станет понятно, как он правильно должен работать. Ну а если нет, то читайте дальше, как проводиться регулировка.
Основные детали краскопульта:

  • Регулятор подачи краски;
  • Регулятор подачи воздуха;
  • Регулятор факела;
  • Сама рукоятка;
  • Сопло, в котором установлена игла из нержавейки и двойной пневматический диффузор.

Итак, мы держим в руках краскопульт с тремя регуляторами. Как настроить его правильно для покраски авто? Сначала зальем уже отфильтрованную краску в бачок, где нормальная вязкость. Теперь находим поверхность, на которой будем тестировать краскопульт. Для этого лучше всего подойдет лист бумаги, желательно плотный.

Далее настройка краскопульта для авто перетекает в регулировку факела. Самое важное – это настроить ширину факела, ведь именно он формирует форму краски. Если вы будете красить маленький участок автомобиля, то вам нужно поставить маленькую ширину – тогда распыление будет более точным. Если поверхность большая, то здесь нужно настроить широкий факел – тогда работа с покраской автомобиля пойдет гораздо быстрее. Важно: если вы уменьшаете размер факела, то следует уменьшить подачу воздуха.

Изображение вам поможет определить, какой регулятор настроен не верно.

Настоящая настройка начинается на давлении, ведь от этого параметра зависит подача краски. Оно может меняться, в зависимости от того, какая вязкость. Итак, мы поставили перед собой тестовый материал и начинаем импровизированную покраску. Делаем пару выбросов и оцениваем работу:

  • Если остаются плотные большие пятна, а краска распыляется каплями, значит, вы выставили слишком низкий уровень;
  • Если факел выглядит, как восьмерка, значит давление тоже настроено не правильно – слишком высокое;
  • Если пятно получило странную форму, смахивающую на банан или грушу, то засорен краскопульт, а точнее его сопло или дюза.

Когда краскопульт выдает округлый факел, значит вы настроили все параметры правильно. Важно, чтобы краскопульт подавал краску равномерно, без подтеков, наплывов и крупных капель – это тоже важные факторы, означающее, что он настроен правильно – можно красить авто. По этим факторам можно определить настройку краскопульта.

Покраска

Подготовка завершена можно при помощи краскопульта приступать к покраске автомобиля. Если вам удалось правильно настроить краскопульт, покраска будет достаточно простой: нажимаем на курок и начинаем водить им по кузову авто. Желательно красить в 2-3 слоя, а затем покрывать кузов лаком, но вы это и так скорее всего знаете. Но чтобы работа была выполнена качественно нужно соблюдать правила:

  • Передвигать краскопульт нужно строго параллельно поверхности кузова авто, причем скорость на нем не должна превышать 300-400 мм/с. Если передвигать его слишком быстро, то покрытие будет неоднородным и чересчур тонким. Медленное передвижение грозит перенасыщением и подтеками;
  • Расстояние от сопла до суппорта не должно быть больше 25-30 сантиметров. Будет отлично, если вы будете сохранять это расстояние во время всей покраски кузова автомобиля и суппорта. Если же отдалить краскопульт, то адгезия металла и краски сильно ухудшится, а расход наоборот – увеличится. Что будет, если подносить агрегат слишком близко, и так понятно;
  • Форма факела должна быть овальной, а размер не должен превышать 30 см;
  • Не допускайте сильного отклонения краскопульта в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Очевидно, что на глаз вы 5-10° не рассчитаете, но это допустимый угол наклона;
  • Первый слой распыляется горизонтально, а второй – вертикально. Каждая последующая полоса перекрывает предыдущую на 3-6 сантиметров – при таком действии покраска поверхности кузова авто будет максимальной;
  • Не отдаляйте краскопульт, когда будете подходить к краям обрабатываемого участка, так как это приведет в дальнейшем к неприятным последствиям – слой начнет шелушиться от краев.

Электрический краскопульт и самодельный агрегат

Если вы уже знаете, как правильно приготовить и настроить механический краскопульт, то и пользоваться электрическим краскопультом будет достаточно просто. Главное – это хорошо изучить инструкцию, где обязательно будет указаны норма давления, факела и подача краски.

В общем, пользоваться электрическим краскопультом легко, только стоит он достаточно дорого. А вот сделать самодельный будет проблематично, ведь самодельный краскопульт требует навыков в работе с регуляторами и давлением. А этим могут похвастаться не все, но чертежи, по которым можно сделать самодельный краскопульт, присутствуют.

Теперь мы знаем не только, как правильно красить кузов краскопультом, но и как это устройство настроить – а подготовка инструмента к работе здесь является одним из самых важных этапов. Устройство краскопульта теперь тоже известно, осталось приобрести все необходимые элементы и начать красить авто.