Положительные моменты и недостатки газобаллонного оборудования

Достоинства и недостатки газобаллонного оборудования Газобаллонное оборудование – плюсы и минусы,Перевод автомобиля на газобаллонную систему

--

Рано или поздно почти каждый автовладелец начинает думать о том, чтобы перевести автомобиль на газ. Выяснив достоинства и недостатки газотопливной системы, можно прийти к решению о необходимости перехода.

Достоинства газотопливной системы

Выгода при использовании газового топлива несомненна. Затраты на каждый километр пробега в 2 раза ниже при использовании пропан-бутана и в три раза – при использовании метана, чем при использовании бензина марки АИ-95. Подсчёты говорят о том, что экономия на сотню километров составляет порядка 5 долларов США.

Октановое число газа равняется 105, по сравнению с бензином, который может иметь не более 98 единиц. Это приводит к снижению нагрузки на шатунно-поршневую группу двигателя за счёт антидетонационной стойкости.

Газ гораздо чище бензина, поэтому на клапанах, свечах и поршнях будет образовываться меньше нагара, что, безусловно, ведёт к продлению срока их службы. В отличие от бензина, в газе не содержится свинец, что повышает экологичность транспортного средства.

С нормальной регулировкой двигатель будет работать менее шумно, мягче и более плавно будет реагировать на нажатие рычага управления карбюратором.

Это наиболее значимые достоинства. При установленном ГБО можно использовать два вида топлива – как газ, так и бензин, переключая с с первого на второе во время движения. Бензиновая система питания при этом выступает запасной. При поломке в одной топливной системе можно включить другую.

Чаще всего, объём газового баллона бывает примерно равной объёму бензинового бака, а потому пробег на одной заправке удваивается. При поездках на большие расстояния это особенно важно. Малый расход газа позволяет не зависеть от наличия заправок с газом на пути.

Выгодно использование газа и на современных авто, которые оснащены впрыском топлива и катализатором. Для их двигателей подходит только недешёвый бензин марки АИ-98. Установив газобаллонную систему, возможно не только получить экономию на топливе, но и увеличить срок службы каталитического нейтрализатора и системы впрыска.

Газотопливное оборудование также может быть использовано в качестве защитной системы от угона. Покидая автомобиль, достаточно отсоединить коммутатор. Благодаря этому прекращается подача и бензина, и газа при попытке запуска двигателя.

Ещё один плюс газобаллонного оборудования - его минимальная амортизация. При правильной эксплуатации смена составляющих элементов потребуется только лишь через 5 лет. Многие детали газовой аппаратуры можно переставить с предыдущего транспортного средства на другой, они прослужат ещё достаточно долгое время.

Неудобства газового оборудования на авто

Газовое оборудование имеет и минусы. Перевод авто с бензина на газ составит от 600 до 2000 $, а окупится установка газового оборудования по достижению 15-30 тысяч километров пробега. Другими словами, оборудование окупится за год, если пробег автомобиля составит 15000-30000 километров в год. Если пробег будет меньше, установка оборудования окупится несколько позже.

Объём багажника и моторного отсека после монтажа газовой системы уменьшается. Максимально возможная скорость становится меньше на 5-8%, снижается разгонная динамика. Придётся чаще заменять воздушные фильтры, поскольку даже при незначительных их загрязнениях расход газового топлива существенно возрастает.

Возникает необходимость оформления официальной записи в технический паспорт о произведённых переменах в топливной системе. Некоторые неудобства могут возникнуть в связи с относительно небольшим количеством станций заправки автомобилей с газовой системой.

При неправильно производимом сливе конденсата или разгерметизации выхлопной системы возникает запах газа. Использование пропан-бутанового топлива делает необходимым слив конденсата из редуктора каждую 1000 км пробега, при использовании метана этого не требуется. Поскольку в газе не содержится воды, требуется проверять, чтобы клапан не перегревался.